Jumo 210D

Jumo 213發動機是二次大戰期間服役於納粹德國空軍的一款V12型液冷式發動機。 它是Jumo 211發動機的衍生型。 新設計多了兩項特徵，首先就是安裝加壓型水冷系統目的是可以減少必要的冷卻液以讓新型發動機可以做的更小、更輕，其次就是針對提高RPM所進行一連串的改善。雖然這樣的改進讓發動機多了些許的噪音，但這讓Jumo

600Ga發動機由原本計劃分配給He 111 D型號，改為分配給Bf 109 and Bf 110生產線。亨克爾隨後選用Jumo發動機，He 111 V6用上Jumo 210 G發動機被試驗，但是動力嚴重不足。然而，改良了的745 kW（999 hp）Jumo 211 A-1動力裝置促使了D系列完全中止並且集中於E系列的設計。

937年初期，A-0進行掛載各型炸彈的測試時·發現到Jumo 210 A有推力不足的問題，就如同沃爾弗拉姆·馮·里希特霍芬當初所預測的；最後以換裝Jumo 210 D做為解決之道· A-1與A-0在構型方面有稍微的不同·並且配備Jumo 210 D型發動機，A-1在機翼可配備2 x 220 L（60 US

直到戰爭結束時，僅有約210架Ar 234完成。 1940年秋，帝國航空部提出了一個航程能達到2,156公里噴射動力高速偵察機的需求。阿拉度是唯一有回應的公司，提出了由Walter Blume教授所領導的「E.370計畫」，其採用高單翼，平直翼型，兩翼下各吊掛一具容克斯Jumo 004發動機的設計。此機在計劃時重量會達到8

601發動機，然而實際上D型只是採用化油器的Jumo 210D（英语：Jumo 210D）與DB-600Aa（英语：DB-600Aa）發動機，使用雙葉金屬變距螺旋槳，並有部分機體開始試用三葉螺旋槳，武裝方面D-0與D-1為一門機砲有兩挺機槍，D-2機翼與機鼻總共4挺MG 17機槍，D-3將機翼上的MG17改為MG