Jules-Albert de Dion

第一个穿过鲁昂的终点线的车手是“迪翁伯爵（英语：Jules-Albert de Dion）”，但他没有赢得主要奖项，由于他的蒸汽车需要加煤，因此没有资格。最快的汽油动力汽车是由阿尔贝·勒迈特（英语：Albert Lemaître）驾驶的3匹馬力（2.2千瓦特；3

，该报主编坚信德雷福斯是清白的，并在报纸上发表了相关文章，这触怒了该报的许多广告客户。其中包括汽车厂商朱爾-阿爾貝·德迪翁（法语：Jules-Albert de Dion）和实业家阿道夫·克莱芒（英语：Adolphe Clément）、爱德华·米什兰（英语：Édouard Michelin）等人。

其主辦單位是總部同樣設於巴黎的世界汽車工業國際協會。 1898年由汽車工業的先驅德·狄翁侯爵（Jules Félix Philippe Albert de Dion）倡導舉辦「汽車沙龍」（Salon de l'Automobile的直譯），直至1988年才改為現行名稱。1976年以前每年舉行一次，但那年後改為兩年才舉行一次。

Maillot）开始，途径布洛涅林苑，最终到达鲁昂。朱尔-阿尔贝·德迪翁（英语：Jules-Albert de Dion）伯爵以6小时48分钟的用时率先到达鲁昂，平均时速为19 km/h（12 mph）。他领先驾驶标致汽车的阿尔贝·勒迈特（英语：Albert Lemaître）3分30秒，随后是同样驾驶标致汽车的奥古斯特·多里奥（英语：Auguste

Le catalogue de l'exposition Vercingétorix et Alésia. 1994: 201. dans la deuxième édition de son histoire de France, publiée en 1869, Jules Michelet, parlait