JR西日本キハ189系気動車

Kiha 189系是西日本旅客鐵道 （JR西日本）的柴聯車，由新潟運輸系統製造，於2010年11月起運用於大阪與鳥取之間的濱風號列車 ，取代車齡已久的日本國鐵KiHa 181系柴聯車。 濱風號列車 琵琶湖特快 （2014年3月起） 每組有三節車廂，如下所示。 KiHa 189-1000 KiHa 188

JR东日本KiHa E130 系柴油动车组（キハE130系）是由东日本旅客铁道自2007年1月起运用的一款柴油动车组。 KiHa E130型0番台：共13列1辆编组，自2007年1月起运用于水郡线； KiHa E131型+KiHa E132型：共13列2辆编组，自2007年1月起运用于水郡线； KiHa

223系電聯車，乃西日本旅客鐵道（JR西日本）的直流近郊型電力動車組，此款電力動車組為JR西日本都市網絡（Urban Network）的主力車種。 223系是以221系外型為範本，採用不鏽鋼外殼打造並採用VVVF交流電動機為動力之近郊型通勤電力動車組。最初是因應關西國際機場開業而開行的機場至大阪市

JR东日本KiHa E120型柴油动车组（キハE120形）是一款单辆编组的柴油动车组，由东日本旅客铁道自2008年11月始在新潟县、福岛县和山形县境内的地方交通线上运用。 8辆KiHa E120型全数归属于新潟车辆中心，并与KiHa 110系柴油动车组在下述线路上交替运用。 磐越西线 （新津 - 会津若松）

321系是西日本旅客鐵道（JR西日本）一個直流電用一般型電聯車系列，是JR西日本的第二世代通勤列車。 321系以207系為基礎開發，開發代號即為「D207系」。開發目的是要替換JR京都、神戶線（正式屬東海道本線、山陽本線）的201系和205系。JR福知山線出軌事故後，321系列車亦被用作替換肇事的207系列車。