JR東日本251系電車

JR東日本251系電車是東日本旅客鐵道（JR东日本）的直流特急型車輛，在1990年4月28日開始服務以「超景踊子号」名義行駛。2020年3月13日退役。 本車系作為替換185系登場，具有度假特急性質的車輛。由於185系並不適合度假特急用，因而需求的聲音便出現，此車系在此前提下登場。

E129系電聯車是日本铁道公司東日本旅客鐵道（JR東日本）于2014年（平成26年）12月6日开始运营的直流一般型电车。 以E233系电车作为平台基础，采用与在仙台支社线区运营的E721系电车同类的短编组构造和耐寒防雪设备，根据新潟地区的实际情况，为新潟支社线区开发的新款一般形车辆。 车

電車。由東急車輛製造及近畿車輛製造。 本列車對應都市間運輸及觀光客運輸兩個方面，並融合了三款JR東日本特急電車的要素設計而成，包括651系「超級常陸（スーパーひたち）」、251系「Super View舞孃（スーパービュー踊り子）」以及253系「成田特快（成田エクスプレス）」。 車身橫切面跟253系

209系電聯車（日语：209系電車／209けいでんしゃ 209-kei densha */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流通勤型電聯車。209系是JR東日本首款「新系列車輛」，製造及整備方法都是以全新概念（價值工程）實行，此後JR東日本的新製型號列車均稱為「新系列車輛」，以識別國鐵時代的列車。

E721系電聯車是JR東日本的交流型電聯車。此款電車是日本東北地區的主力車型之一，其設計基礎也使用於仙台空港鐵道的SAT721系電聯車、青森鐵道的青森703系電聯車，和阿武隈急行的AB900系電聯車。 仙台空港鐵道仙台空港線（名取～仙台空港）於2006年開業，而JR東日本