ICE 1

ICE-1列车是德国境内最先制造的高速列车，也是该系列5种运行的城際快車列车中的第一款。 从1991年起投入载客运营的ICE-1列车，最高时速可达280公里/小时，整列火车计划由两节動力機車（401型）和最多14节车厢（801型~804型）组成。个别情况与驱动车头（德国国铁402型）和ICE

德国铁路402號車組（ICE-2）是在1995年承繼前代ICE-1的新一代ICE列車。 在90年代中，前代ICE已不能應付龐大的需求，故此ICE-2亦被採用了合體列車的設計。一輛ICE-2由兩個動力車頭（前方車頭型號為402，車尾為808）加上乘客车厢（一等舱车厢型號為805、二等舱车厢型號為80

ICE-3列车（德語：ICE 3）是德国铁路ICE高速列车家族中的一个电力动车组类别。伴随着最高速度可达330公里/小时的适航许可证，它们成为德国运行速度最快的动车组。在常规运营中，列车于德国境内的定期服务可达300公里/小时，于法国境内则为320公里/小时。每列全长200

ICE-S（S是德文「快車」Schnellfahrtzug的意思）是德國國鐵由401型ICE-1與402型ICE-2研發出來的一輛試作型列車。是InterCityExperimental（ICE V）的後繼試作列車。 它是由一輛內置精密儀器的頭等ICE-2車廂再加上兩組ICE-2動力車頭（型號：410

德国铁路605型，通稱ICE-TD，是一款已退役的高速柴聯車，過去使用於德国铁路和丹麦国家铁路。ICE-TD與ICE-T一樣屬於傾斜技術，它的設計同樣是以行走已鋪設了的路線，在地理上多彎、上落斜度大的山林區，以及未電氣化的路段為主。但是由於在環保和列車結構方面仍存在不少缺陷，曾有段時間不使用ICE