HOTAS

120TP可用作噴氣式教練機的入門練習機型。 機身由玻璃纖維增強塑料製成，機翼由帶有小翼的碳纖維複合材料製成。 駕駛艙具有舒適的空間。該機因採用的HOTAS（英语：HOTAS），因此未來轉換成駕駛運輸機、直升機或噴氣式飛機將更加容易。駕駛艙配備可移動座椅，或可選配馬丁貝克Mk.17輕型彈射座椅，而儀表板可配備4屏Genesys

向量喷管使苏-37可以控制气流喷射的方向，大幅增强机动性，特别是低速下的性能。这个空中终结者还是俄罗斯第一种装备有手不離桿控制（HOTAS）的战斗机。第一个装备HOTAS系统的是加拿大愛弗羅（Avro）公司的CF-105「箭式」战斗机（Avro CF-105

在日本，這套控制器被稱為"Flight Stick EX"。它非常類似受電腦遊戲玩家喜愛的Saitek X45 HOTAS操縱桿/節流閥控制器。在設計配置上，Ace Edge 與 Saitek X45 HOTAS 的節流閥控制器是相同的，但操縱桿部分有略微差異（研判是為了更呼應Xbox 360控制器的按鈕布局）。X45

更先進的多功能魯格雷達，使用單色顯示屏的駕駛艙和採用當時更為先進的「手不離桿」（Hands-On-Throttle-And-Stick，HOTAS（英语：HOTAS））的操縱捍操作方式。 武器方面亦可掛載當時最新型的RVV-AE 中程空對空導彈和各式反舰导弹、反輻射導彈以及对地精确打击武器。引擎進氣

（二）96性能提升計畫：接下來的美洲豹96性能提升計畫（Jaguar 96），除了達到美洲豹式GR.1B型的性能標準外，還換裝手掣節流閥及操縱桿（HOTAS），NAVWASS系統也被更換為整合了洛克威爾柯林斯公司（Rockwell Collins） 的全球衛星定位系統、BASE公司的TERRRPROM