Grand Trunk Railway

1月1日：根據1921年鐵路法案（英语：Railway Acts 1921），不列顛島上所有主要鐵路都併入四大英國鐵路公司，分別是大西部鐵路、倫敦及東北鐵路、倫敦、米德蘭及蘇格蘭鐵路及南方鐵路。 1月1日：平綏鐵路延長至包頭。 1月30日：加拿大國家鐵路吸納大主幹鐵路（英语：Grand Trunk Railway

Railroad）開工，成為世界上第一條可靠的可解纜纜索鐵路（英语：Cable railway）。 7月1日：曼島鐵路通車。 9月15日：新橋站開始貨物列車運行。 10月3日：大幹線鐵路（英语：Grand Trunk Railway）斯特拉特福至蒙特利爾段鐵路一天內全部由1676毫米軌距更換為標準軌。

5月11日：官設鐵道大阪至神戶段臨時開業。 6月25日：布達佩斯登山鐵路通車。 9月10日：由於郵政列車與特快客運列車通信問題，兩列列車在單線鐵路上迎頭相撞。此次事件後啟發了自動化列車控制系統以監管單線鐵路。 10月26日：大幹線鐵路（英语：Grand Trunk Railway）將蒙特利爾以東至波特蘭的鐵路由1676毫米改為標準軌。

Street），後於1882年更為現名以紀念美蘭鐵路公司（英语：Midland Railway of Canada）。僅兩年後，美蘭鐵路就被大干線鐵路（英语：Grand Trunk Railway）收購。 該地區的學校有里斯利公立學校、士嘉堡替代學習中心（英语：Scarborough Centre

街建造的首批建築之一。南柏杜火車站建於1879年，鄰近春丘路（Springhurst Avenue）夾占美臣路處，位於大幹線鐵路（Grand Trunk Railway，縮寫GTR）上。 1889年柏杜併入多倫多市後，占美臣路周圍的發展步伐加快。街道兩旁都是獨戶住宅，其中許多都相當大，沿著街道的全長一直延伸至湖濱。有幾個現今仍然存在。