Geschichte der Berliner S-Bahn

在1980年9月柏林铁路工人罢工（德语：Geschichte der Berliner S-Bahn）爆发后，S-Bahn线路曾短时间仅至城市铁路运行。 1984年1月9日，西柏林的柏林运输公司接管了德国国营铁路的S-Bahn业务，并且初期仅在腓特烈大街至夏洛滕堡（德语：Bahnhof

Bahn杯葛（德语：S-Bahn-Boykott）。不再需要的铁路设施长期闲置并缺乏维护，使得线路的运输流量日益变薄。S-Bahn运营随着1980年9月17日爆发的铁路工人罢工（德语：Geschichte der Berliner S-Bahn

Peter. Berliner S-Bahn [柏林城市快铁] 5. Aufl. 德国杜塞尔多夫. 1991: 第19页. ISBN 978-3-87094-343-1. OCLC 75441303 （德语）.  Reichardt, Hans D. Berliner S-Bahn [柏林城市快铁]

开放五年后便关闭；第二座则营运超过了100年（但中断了31年），而第三座则有可能无法投入营运。 在首条柏林地铁线（德语：Geschichte der Berliner U-Bahn）于1902年2月11日建成通车时，便已存在有一座位于波茨坦广场的地铁站。与其它所有设于地下的“地铁主线”（Stamms

慕尼黑城市快铁（德語：S-Bahn München）是德国慕尼黑的一个城市快铁系统，也是当地除地铁外最重要的公共短途客运（德语：Öffentlicher Personennahverkehr）运输方式。它由德铁区域巴伐利亚（德语：DB Regio Bayern）运营，并与慕尼黑交通及资费集团相结合。