Gas generator

1957. It uses liquid oxygen and kerosene as propellants operating in a gas generator cycle. As was typical by all the descendants of the V-2 rocket technology

燃气发生器循环，（Gas-generator cycle），是双组元推进剂发动机的动力循环的一种。一小部分推进剂在燃气发生器中燃烧，产生燃气推动发动机的涡轮泵。 燃气发生器循环大致相当于分级燃烧循环的简化版本，其优点是：燃气循环的涡轮不必应付向燃烧室排放废气时的反压力，因而涡轮机能的工作效率更高，

给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“人造煤氣（英语：Producer gas）”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有木材气化装置（英语：Wood gas generator）。在1942年（当時木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65

2016年1月1日起，8000噸以上的油輪需要有惰性氣體系統，可以利用煙氣系統（flue gas system），或是在惰性氣體產生器（英语：Inert gas generator）中燃燒煤油，以其廢氣供作惰性氣體。惰性氣體系統的目的是避免儲油槽或是管道內的氣體發生氣體燃燒的危險。惰性氣體系統會讓油槽內的氧氣濃度在

在两次世界大战中，特别是第二次世界大战中，由于石油短缺，通过气化生产燃料的需要再次出现了。被称为Gasogene或Gazogène的木煤气发生器（英语：Wood gas generator）被用于驱动欧洲的汽车。到1945年，有由气化反应驱动的卡车，公共汽车和农业机械。据估计，世界各地有近90万辆汽车使用发动机燃气。