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Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft
来自维基百科,自由的百科全书
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米托帕
社会主义体制下少有的几个保留股份有限公司架构的企业。米托帕的西德部分成立了德国卧铺及餐车公司(英语:
Deutsche
Schlafwagen
-
und
Speisewagengesellschaft
)(DSG),服务于西德的德国联邦铁路。 1990年10月两德统一后,米托帕和DSG仍各自运营直到1
伦勃朗号列车
全欧快车或城际列车的车厢规范,最高运行速度可达200公里/小时。其餐车由德国卧铺车及餐车公司(德语:
Deutsche
Schlafwagen
-
und
Speisewagengesellschaft
)(DSG)提供运营。在牵引机车方面,列车在荷兰境内使用荷兰铁路1100型电力机车(英语:NS Class
墨丘利号列车 (欧洲)
厢受损变形,这都是由丹麦境内的供暖所造成的问题。 无论是德国联邦铁路或是德国餐车及卧铺车公司(德语:
Deutsche
Schlafwagen
-
und
Speisewagengesellschaft
)(DSG)都没有在汉堡至哥本哈根之间提供一节完整的餐车进行经营。然而根据全欧快车的标准,列车至少要
莫扎特号列车
车厢在各自境内接管,其中法国及奥地利车厢由国际卧铺车公司提供,德国车厢由德国餐车及卧铺车公司(德语:
Deutsche
Schlafwagen
-
und
Speisewagengesellschaft
)提供,自1994年起又更换为米罗巴公司。 随着莫扎特号在1989年转变为欧城列车类别,其编组也改为
莱茵之金号列车
Deutsche
Bundesbahn)”字样的铝制铭牌。餐车车厢在1955年5月23日前由国际卧铺车公司代管,此后则交由德国卧铺车及餐车公司(
Deutsche
Schlafwagen
-
und
Speisewagengesellschaft
,简称DSG)负责管理。