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DB-Baureihe V 169
来自维基百科,自由的百科全书
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德国联邦铁路V160型柴油机车
德国联邦铁路
V
160型柴油机车(德語:
DB
-
Baureihe
V
160,自1968年起改称216型)是德国联邦铁路的一款柴油机车型号。它是
V
160系列机车的首个型号,该系列则是德国联邦铁路根据战后重建计划而开发的一系列单发大功率柴油机车项目,主要用于中等载重的铁路运输服务。
德国铁路车辆分类
0型转为220型,V200.1型(德语:DB-Baureihe V 200.1)转为221型;在
V
160系列机车中,
V
160型、
V
162型、
V
163型、
V
164型、
V
168型及
V
169
型(德语:
DB
-
Baureihe
V
169
)又被分别转变为数字210型、216型、215型、217型、218型及219型)。
德国联邦铁路210型柴油机车
这一概念在1966年经过成功测试后,其原型机被定型为德国联邦铁路
V
169
型柴油机车(德语:
DB
-
Baureihe
V
169
),自1968年起又被改称为219型(
DB
-
Baureihe
219)。然而,德国联邦铁路决定在此原型机的后续车型中配备功率更大的莱康明T53型燃气轮机(德语:Lycoming
德国联邦铁路218型柴油机车
用于各类快速列车服务、短途运输服务及货运服务。 218型机车是
V
160系列机车中最后开发的型号。在这里面有许多与
V
160型机车的相似之处,包括对
V
160型至
V
169
型(即后来的215型至219型(德语:
DB
-
Baureihe
V
169
))的发展进行了归纳。其中,218型机车的列車預熱系統承襲自217型机车,额定功率为1
罗森海姆—萨尔茨堡铁路
955年开行了由罗森海姆至基姆高阿绍(德语:Aschau im Chiemgau)的Pto1823次列车,它使用VT95型轨道巴士(德语:
DB
-
Baureihe
VT 95)担当。慕尼黑至弗赖拉辛之间的列车则主要由两轴的客运车厢和四轴的行李车厢(德语:Gepäckwagen)组成,部分还会加挂肉类