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Photos（页面存档备份，存于互联网档案馆） Graham Hill, The Stig（页面存档备份，存于互联网档案馆） The Greatest 33 The Greatest 33 Profile Official Accident Report on crash of N6645Y（页面存档备份，存于互联网档案馆）
布拉漢姆
Murray）設計的「風扇車（英语：Brabham BT46）」，不過只贏了一場比賽就被撤銷。 在1980年代，布拉漢姆車隊的巴西車手尼爾遜·畢奇贏得了2次世界車手冠軍。首次在1981年（英语：1981 Formula One season）駕駛地面效應BT49（英语：Brabham BT49）-Ford（英语：Cosworth
愛快·羅密歐車隊
164（英语：Alfa Romeo 164）(即布拉汉姆BT57) ，阿尔法·罗密欧（菲亚特集团）计划用该车参加一些特殊的赛事作为对F1赛事的补充。 (粗體表示為該年冠軍。) (图例） （加粗表明是杆位) (斜体字表明最快圈速) Henry, Alan. Brabham, the Grand Prix Cars
折，醫生曾一度打算切除雙腿，但被畢奇拒絕，最後復健成功。1993年，畢奇再度挑戰印地500，排位賽以第13名成績進入正賽，但正賽由於機械問題在完賽的33輛賽車中僅以第32名結束比賽。 之後，1995年和1997年畢奇參加了斯帕-弗朗科爾尚賽道24小時耐力賽，1996年和1997年畢奇參加了利曼24小
Bonhuil）在電單車格蘭披治熱身賽，在東方彎失控撞向防撞欄，邦浩爾當場重傷昏迷，送院後不治。 2010年（第57屆），在澳門路車挑戰賽進行排位賽時，33號中國車手司徒建忠於嶺南彎失控撞欄，波及防撞欄後的4名賽道工作人員，4人均受輕傷送院。 2011年（第58屆），GT盃第3圈時，先有一部Ford