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Betriebszentrale (DB Netz)
来自维基百科,自由的百科全书
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科特布斯中央車站
Stellwerk)投入运作。它取代了13座旧的信号塔,并通过来自柏林-潘科的控制中心(德语:
Betriebszentrale
(
DB
Netz
))对科特布斯境内的所有信号机、转辙器和平交道进行控制。在启动期间,这套价值5000万欧元的设备使得车站被迫在整个周末关闭。
吉森车站
以来已配备了一个电子信号所(德语:Elektronisches Stellwerk),并且可以通过法兰克福的调度中心(德语:
Betriebszentrale
(
DB
Netz
))进行远程控制。 提供区域和地方公交路线的巴士车站就位于铁路车站的正前方,而由米特巴士(德语:Mitbus)提供的城市巴士路线(德语:Nahverkehr
慕尼黑—奥格斯堡铁路
此外,电子信号所(德语:Elektronisches Stellwerk)(ESTW)已在梅林完成升级,并连接至慕尼黑的控制中心(德语:
Betriebszentrale
(
DB
Netz
))。在奥格斯堡-霍赫措尔、基兴格和哈佩斯莫尔则已完成ESTW子站的改装;同时在纳恩霍芬、迈萨和奥尔欣格的信号所逐步改造为电
法兰克福火车总站
成,其中包括340个转辙器和脱轨器以及67个主信号机(德语:Hauptsignal)。信号所可由来自法兰克福运营中心(德语:
Betriebszentrale
(
DB
Netz
))的6名调度员和1名主管进行远程操作。信号所的投资总额为1.32亿欧元。 借助新的信号所,可为火车总站的轨道设施和进站线路
埃尔福特火车总站
禁止改造的。实施这个车站自动闭塞的安全技术构想,也是为了使改造工程能够分阶段展开。该电子信号所如今是由莱比锡调度中心(德语:
Betriebszentrale
(
DB
Netz
))进行远程操作。 至2001年10月,在费塞尔巴赫(德语:Vieselbach)和霍普夫加尔滕境内的车站连同3个闭塞站(德