Bayerische Maximiliansbahn

1853年至1860年间兴建，由符腾堡边境新乌尔姆自西向东经过既有线慕尼黑－奥格斯堡铁路通往奥地利的拜仁马克西米利安铁路（德语：Bayerische Maximiliansbahn）。其中西段由奥格斯堡－金茨堡－新乌尔姆全长85公里。东段经由格罗斯黑森洛赫桥（德语：Großhesseloher

9公里，于德国铁路的行车大纲（德语：Kursbuch）中被标识为980号（KBS 980）。该铁路同时也是巴伐利亚马克西米利安铁路（德语：Bayerische Maximiliansbahn）及欧洲中轴线（德语：Magistrale für Europa）（全欧交通网络第17号轴线，由巴黎至布达佩斯或布拉迪斯拉发）的组成部分。

作为一座长途车站，奥格斯堡火车总站位于德国最繁忙的铁路线——慕尼黑－奥格斯堡铁路（原巴伐利亚马克西米利安铁路（德语：Bayerische Maximiliansbahn）的一部分）的起讫点。除了城际列车（IC）、欧城列车（EC）和城市夜线（CNL）外，这里还开行有从慕尼黑发往斯图加特或纽伦堡

业用地和森林，由定居点进行开垦。直至1760年，森德灵荒原上仍只有一处庄园有纳税义务。 变化直至修筑马克西米利安铁路（德语：Bayerische Maximiliansbahn）（即今慕尼黑－霍尔茨基兴铁路（德语：Bahnstrecke München–Holzkirchen））后才逐渐发生，其行经

至穆爾河畔布魯克和从库夫施泰因至因斯布鲁克的铁路。其中，由罗森海姆－库夫施泰因之间的线路作为巴伐利亚马克西米利安铁路（德语：Bayerische Maximiliansbahn）的一部分于1858年8月1日建成通车。 线路自起点罗森海姆开始会一直向南行。在离开罗森海姆车站后不久，有一条单线的罗森海姆环形铁路（德语：Rosenheimer