Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem

先后被纳入全欧快车、城际列车及欧城列车等类别，直至2002年停运。 随着连接荷兰至德国边境的奥博豪森-阿纳姆铁路（德语：Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem）完成电气化改造，伦勃朗号遂于1967年5月28日起作为仅搭载一等车厢等级（德语：Wagenklasse）的全欧快车（T

日的运行图调整中改变路线、开始经由威斯巴登运行，这项重联服务被终止。 在连接荷兰至德国边境的奥博豪森-阿纳姆铁路（德语：Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem）于1966年完成电气化改造后，列车运行的全线均实现了电气化。莱茵-美因号随即在1967年5月28日更换为电力机车牵引的

1845年12月20日，科隆－明登铁路公司在车站现址附近的莱茵河畔设立了一座尽头式车站作为通往杜塞尔多夫西南部的铁路线（德语：Bahnstrecke Köln–Duisburg）的起点，并希望尽快修建一条莱茵河大桥或至少借助蒸汽船与河对岸的特兰克巷车站（Bahnhof

途经线路 奥格斯堡－布洛埃铁路（德语：Bahnstrecke Augsburg–Buchloe） 奥格斯堡－乌尔姆铁路（德语：Bahnstrecke Augsburg–Ulm） 慕尼黑－奥格斯堡铁路 纽伦堡－奥格斯堡铁路（德语：Bahnstrecke Nürnberg–Augsburg）