Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen

）的建造则始于1880年。1898年，经吉兴至戴森霍芬的铁路（德语：Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen）通车，并于1909年建立了通往伊斯马宁和慕尼黑-施瓦宾（德语：Bahnhof München-Schwabing）的连接。后者连同慕尼黑－罗森海姆铁路于1972

慕尼黑－罗森海姆铁路（德語：Bahnstrecke München–Rosenheim）是德国巴伐利亚由慕尼黑至罗森海姆的一条复线铁路，全长64.9公里，在德国铁路的列车运行图（德语：Kursbuch）中被标识为950号及951号（KBS 950/951）。它在罗森海姆可与罗森海姆－萨尔茨堡铁路相

München-Pasing–Herrsching）、往十字街的铁路（德语：Bahnstrecke München-Giesing–Kreuzstraße）至赫恩基兴-锡格茨布伦，以及往代森霍芬的铁路（德语：Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen）中改造。第二阶段的扩建，将在第一阶段完成并开通

慕尼黑－辛巴赫铁路（德語：Bahnstrecke München–Simbach）是德国巴伐利亚州境内由慕尼黑经马克特施瓦本及多尔芬至因河畔米尔多夫的一条铁路，全长74.8公里，于1871年5月1日建成通车。它在德国铁路的行车大纲（德语：Kursbuch）中被标识为940号（KBS

慕尼黑－霍尔茨基兴铁路（德语：Bahnstrecke München–Holzkirchen）当前没有快铁服务。 Reinhard Pospischil, Ernst Rudolph: S-Bahn München. Alba, Düsseldorf 1997. ISBN 3-87094-358-0