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寶馬M3是德國汽車製造廠寶馬旗下基於寶馬3系開發的高性能車型，由寶馬 M負責開發。自1986年推出至今。
| 寶馬M3 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 寶馬 M |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 緊湊型中型車 |
| 動力佈局 | 前置引擎、後驅或四輪驅動 |
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第一代的M3於1986年上市，原本是為了德國房車賽（德文：Deutsche Tourenwagen Meisterschaft，簡稱DTM）而設計，基於同期的E30雙門款式，採用代號為S14B23的2.3升直列四缸引擎；歐規輸出200匹馬力，美規輸出195匹馬力，1989年9月推出的「M3 Sport Evolution（又名EVO2）」車型中，歐版車型提升到215匹馬力。
1988年，M3推出Evolution（又名EVO1）車型，採用代號S14B23的2.3升直列四缸引擎，其他變化包括更大的車輪（16 X 7.5英寸），更薄的後窗玻璃和側窗玻璃，更輕的行李箱蓋，更深的前分離器和額外的後擾流板，其後推出了動力更強的「Sport Evolution」（又名EVO3）車型，搭載2.5升直列四缸引擎，具有擴大的前保險槓開口和可調節的多位置前分離器和後翼。輸出238匹馬力，限量600台。
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| 第二代M3 | |
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| 概覽 | |
| 生產日期 | 1992年至1999年 |
| 裝配地 |  德國雷根斯堡 南非羅西林 墨西哥托盧卡（墨西哥寶馬） |
| 設計師 | Ulf Weidhase (1990),Martina Bachmann |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 4門 轎車 兩門轎跑車 兩門開篷車 |
| 相關車型 | 寶馬 3系列 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 3.0升 歐規:S50B30 美規:S50B30US 3.2升 歐規:S50B32 美規:S52B32 |
| 變速器 | 5速手動變速箱 5速自動變速箱 6速SMG 1 |
| 規格 | |
| 軸距 | 106.3英寸（2,700 mm） 開篷版: 106.7英寸（2,710 mm） |
| 長度 | 174.5英寸（4,432 mm） Lightweight: 178.0英寸（4,521 mm） |
| 寬度 | 67.3英寸（1,709 mm） 四門版: 66.9英寸（1,699 mm） |
| 高度 | 52.6英寸（1,336 mm） 四門版: 53.7英寸（1,364 mm） |
| 整備質量 | 1,460公斤（3,219磅） 開篷版: 1,560公斤（3,439磅） |
E36 3系的M3車型於1992年11月發佈，最初僅作為雙門版，1994年增加了敞篷版。1994年12月還增加了四門版，以填補由於缺乏1995 年 E34 M5 生產結束和 1998 年 E39 M5 推出之間的M5轎車模型。
1995 年 9 月，推出了雙門板的改款。變化包括引擎排量增加到 3.2 升，手動變速箱從 5 速升級到 6 速。1995 年 11 月的四門板和 1996 年 2 月的敞篷版進行了改款。歐洲規格中 1996 年 M3 轎跑車的整備質量為 1,515 公斤。
改款還引入了 6 速「SMG」自動手動變速箱，首次在美國以外的 M3 上提供自動變速箱。SMG 變速器因其快速的換檔時間和在性能情況下的操作而受到稱讚，但因其在日常駕駛情況下的行為而受到批評。
E36 M3 由寶馬 S50直列六缸引擎提供動力。它是第一款使用六缸引擎的 M3。
在大多數國家，最初的 3.0 版本在 7,000 rpm時產生286匹馬力，在 3,600 rpm 時產生 320 N·m北美車型改用功率較小的寶馬 S50B30US 引擎。
1995 年底的改款車型升級為3.2版本的 寶馬 S50 引擎，在 7,400 rpm時產生321匹和在 3,250rpm時產生 350 N·m北美車型改用功率較小的寶馬 S52引擎。
| 第三代M3 | |
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| 概覽 | |
| 生產日期 | 2000年9月至2006年8月 |
| 裝配地 | 德國雷根斯堡 |
| 設計師 | Ulf Weidhase (exterior: 1998)[3] Martina Bachmann (interior: 1998) |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 兩門轎跑車、兩門敞篷車 |
| 相關車型 | 寶馬 3系列 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 3.2升直列六缸引擎（代號S54B32） 4.0升自然吸氣V8引擎（GTR款式，代號P60B40） |
| 變速器 | 6速手動變速箱或半自動變速箱 |
| 規格 | |
| 軸距 | 107.5英寸（2,730 mm） |
| 長度 | 2001–02: 176.8英寸（4,491 mm） 2003–06: 176.9英寸（4,493 mm） |
| 寬度 | 70.1英寸（1,781 mm） |
| 高度 | 2001-02 Coupe: 54.0英寸（1,372 mm） 2001–02 Convertible: 53.7英寸（1,364 mm） 2003–06 Coupe: 53.9英寸（1,369 mm） 2003–06 Convertible: 53.9英寸（1,369 mm） |
| 整備質量 | Coupe: 3,415磅（1,549公斤） |
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2001年推出，搭載3.2升直列六缸引擎（引擎代號S54B32），歐版車型輸出功率為343匹馬力，美版為333匹馬力。搭載6速半自動變速箱。
2004年，寶馬推出以輕量化為主的M3 CSL車型，CSL車型大量採用了航空材料中的碳化纖維強化塑料（CFRP）、鋁以及其他輕金屬，重量降至1,385公斤，馬力達360匹。限量生產1384輛。
此外，寶馬首度面向M3系列推出V8引擎款式「M3 GTR」，使用4.0升自然吸氣V8引擎（代號P60B40），這套引擎原本是為各種耐力賽設計的，輸出440匹馬力，2001年，為慶祝M3 GTR在2000年美國勒曼24小時耐力賽中的大勝，M3 GTR民用版車型就此推出，限量6台。
| E90/92/93 | |
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| 概覽 | |
| 生產日期 | 2007年至2013年7月5日 （轎車版則於2011年停產） |
| 裝配地 | 德國雷根斯堡 |
| 設計師 | Karl John Elmitt (coupe) , Hans-Bruno Starke (saloon),Martina Bachmann |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門(E90) 兩門(E92/E93) |
| 相關車型 | 寶馬 3系列 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 4.0升自然吸氣V8引擎（代號S65B40） 4.4升自然吸氣V8引擎（代號S65B44） |
| 規格 | |
| 軸距 | 108.7英寸（2,761 mm） |
| 長度 | 2011– Coupe & Convertible: 181.8英寸（4,618 mm） 2011– saloon: 180.4英寸（4,582 mm） |
| 寬度 | 2011– Coupe: 71.7英寸（1,821 mm） 2011– Saloon: 71.5英寸（1,816 mm） |
| 高度 | 2011– Coupe & 2008–2010 Convertible: 55.6英寸（1,412 mm） 2008–2011 saloon: 57.0英寸（1,448 mm） |
| 整備質量 | Coupe: 1,655公斤（3,649磅） Saloon: 1,685公斤（3,715磅） |
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2007年第三季度在歐洲上市。新一代M3使用全新開發的4.0升自然吸氣V8引擎（代號S65B40），輸出馬力為420匹，量產初期配6速手排變速箱，之後加供7速格特拉格雙離合變速箱。
車體外觀方面，車頂則是使用的是和同期寶馬M6相同的碳纖維材質。除了最初的雙門四座轎跑車版本之外，還有四門轎車、五門旅行車、雙門敞篷車等款式。
2009年，寶馬推出本代M3的高性能車型「M3 GTS」，搭載4.4升自然吸氣V8引擎（代號S65B44）和7速格特拉格雙離合變速箱，相較於普通版M3輕了136公斤，百公里加速僅需4.4秒，後於2011年推出基於「M3 GTS」而來的「M3 CRT」車型，為四門款式，限量67輛。
自第五代M3起，M3僅提供四門款式車型，搭載3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎（代號S55B30）和6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，輸出431匹馬力。車頂由碳纖維材質構成。
2018年，寶馬推出本代M3的高性能車型「M3 CS」，相較於普通款式減重50千克，馬力提升到460匹，限量1200輛。
2021年，寶馬推出了第六代代號為G80的M3,其中細分為三個版本，配備六速手動擋的M3,8速采埃孚手自一體變速箱的M3 Competition,以及首次推出的四驅版本M3 Competition xDrive。所有車型均搭配3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎（代號S58）在M3 Competition上可以輸出510匹馬力，0-100km加速保持在4秒左右。所有車型前輪搭配19寸輪轂，後輪則是20寸。 此代M3並沒有像以往一樣沿用3系的設計，而是採用了4系的前臉設計，從而凸顯其運動特徵。但由於前臉進氣格柵面積大 ，這一設計也被部分網友戲稱為「大鼻孔」。 除了轎車外，寶馬也在2022年推出了touring車型，和M3(G80)一樣採用s58引擎和采埃孚八速手自排變速箱，也採用大面積的進氣格柵。
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