Antrieb

(Eisenbahn)）驱动。 柴油机车及柴油动车组可以使用柴电、液压或压燃（德语：Dieselmechanischer Antrieb）传动。一些老式机车还会搭载有变速箱。 此外在列表中还能找到蓄电机动车（德语：Akku-Triebwagen），采用的是蓄电池或天然气驱动。

带4个牵引电动机的转向架和4对独立驱动的轮轴。动力传输（德语：Kraftübertragung）通过橡胶万向传动（德语：Hohlwellen-Antrieb）实现。转向架的双纽线传动杆（德语：Lemniskatenlenker）是首次应用，它可以获得更好的曲线通过性能。由于184型机车不仅要进行交

和变压器。在传动方式上，最初采用的是与103型机车类似的万向空心轴传动（德语：Hohlwellen-Antrieb），在110 466号机车对空心轴弹性传动（德语：Hohlwellen-Antrieb）完成测试验证后，110型及111型机车又转换为这一方式。而103型机车的传动方式仅在160km/h

leichter Nahverkehrs-Triebwagen）。它可以生产为配备机械动力（德语：Dieselmechanischer Antrieb）或柴电动力的柴油动车组，也可以生产为电力动车组，并分为摆式或无摆式技术的版本。其内饰（座位分区）可以自由选择。

布赫利驱动方式（德語：Buchli-Antrieb）是铁路机车使用的架悬式牵引传动装置类型之一，由瑞士勃朗-包维利股份公司（BBC）设计生产，并以发明者雅各布·布赫利（英语：Jakob Buchli）（Jakob Buchli，1876年—1945年）的名字命名。这种驱动装置将牵引电动机固定地安装