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Aeritalia F-104S
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F-104星式戰鬥機
(1969年與他廠合併成為義大利航太工業(
Aeritalia
)(英语:
Aeritalia
)製造,裝備第、10、12、21、22、23等6個飛行聯隊。土耳其空軍也於1974年10月訂購40架
F
-
104S
。1979年3月,全部245架
F
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104S
生產完畢,這是最後一批生產的
F
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104
。
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104S
意大利空军
(1969年與他廠合併成為義大利航太工業(英语:
Aeritalia
)及荷蘭福克公司等在內的多家歐洲飛機公司生產。1970年代,義大利空軍另外還採購了義大利航太G.222(英语:
Aeritalia
G.222)和美製C-130力士式等現代化運輸機,能夠載運貨物或傘兵。另外還接收了可用於對地攻擊和防空目的的義大利航太
F
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104S
星式戰鬥機(英语:Aeritalia
阿里山计划
F
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104S
戰鬥機(英语:
Aeritalia
F
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104S
)開發,故改裝上
S
型機使用的J79-GE-19型發動機(後燃推力17,900磅),推力數值甚至高於
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-
104
G,又比阿里山一號的
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A/B推力提升了1,900磅,加上比較輕為攔截任務設計的A型機身,使得這批
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A推重比表現是
F
波音767
有双行通道,但是机身长度要短于当时的波音747、麦道DC-10和洛克希德L-1011等客机。为了支付高额的研发费用,波音公司与意大利航空公司
Aeritalia
和日本民用交通发展公司(CTDC,一个日本航空公司联合体)签署了风险分摊协议。这也是波音公司的第一次大型国际联营计划,两家合作商后来也得到了
世界飛機圖像大百科
File 標題 444 ADA輕型作戰機(燿式)
Aeritalia
(Fiat)G91R與G91T(續) Aero A.11 Aero L-39C、L-39Z與L-139信天翁式 445 布萊蓋 BRE.690 - 布里斯托
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.2戰鬥機 布里斯托
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.2戰鬥機(續) - 布里斯托 142型布倫亨式