A-7海盜二式攻擊機(英語:A-7 Corsair II)是一種以F-8戰鬥機為藍本開發,用以取代A-4天鷹式攻擊機的次音速輕型攻擊機。A-7雖然原本僅針對美國海軍航艦操作而設計,但因其性能優異,後來也獲美國空軍,及美國空軍國民警衛隊部隊接納使用,以取代A-1天襲者攻擊機、北美F-100及共和F-105戰轟機隊。自1970年到1980年底為止,本型攻擊機亦外銷希臘、葡萄牙與泰國,用作陸基攻擊機。
Quick Facts A-7攻擊機, 概況 ...
A-7攻擊機 |
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類型 | 攻擊機 |
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製造商 | Ling-Temco-Vought |
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主要用戶 | 美國海軍 |
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製造數量 | 1,569架 |
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單位成本 | 每架286萬美金 |
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起役日期 | 1967年2月 |
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首飛 | 1965年9月26日 |
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退役日期 | 1991年(美國空軍) |
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發展自 | F-8戰鬥機 |
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A-7攻擊機除了機體設計源自於F-8十字軍超音速戰鬥機之外,他也是第一架配備有現代抬頭顯示器(HUD),慣性導航系統(INS)與渦扇發動機的作戰機種。直到2014年,希臘的A-7是世界上僅存仍在服役的飛機,在當年底退役,至此全球不再有A-7服役。
- A-7A為本系列第一種量產的機型。配備一具AN/APN-153導航雷達,及一具AN/APQ-99對地攻擊雷達。早期美國海軍的A-7A均配有兩門20毫米機砲與500發彈藥。雖然本機理論上的最大載彈量為15,000磅(6,804公斤),但受到最大起飛重量的限制,一旦採用最大載彈模式則必須嚴格限制內裝油量,本型機一共生產了199架。
- 初期型的A-7B改採推力更大的TF30-P-8型發動機(12,190磅)。1971年開始,剩餘的A-7B機隊更改用推力更大的TF30-P-408型發動機(13,390磅)。除了發動機改良之外,A-7B亦採用新型的AN/APQ-116地貌導航雷達取代原本的AN/APQ-115雷達,共196架。
- 後改編號為A-7E。 最早的67架量產機採用TF30-P-408發動機。
- 為美國海軍所發展的雙座教練型。其中24架改裝自A-7B,36架由A-7C改裝。1984年,49架TA-7C,包括8架EA-7L改用TF41-A-402發動機,並升級為A-7E標準。
- 美國空軍所採用的第一型A-7攻擊機。除發動機改採TF41-A-1渦扇發動機外,亦改以一具M61火神砲做為固定武裝。本型機亦改用AN/APQ-185導航雷達,與AN/APQ-126地貌追蹤雷達,共生產459架。
- 基於空軍A-7D標準而發展的海軍艦載機版本。航電部分改用AN/APN-190導航雷達,及AN/APQ-128地貌雷達,共529架。
- YA-7F Strikefighter (A-7D Plus)
- 改採F-100發動機,機身加長並可超音速飛行的A-7攻擊機版本。本型機種係針對穿透攻擊能力最佳化而設計,除兩架原型機之外,並沒有進入量產。
- 為了競標瑞士空軍機種而推出的計劃版本,沒有生產[1]。
- 外銷希臘空軍的改良型A-7E。本型機取消了空中加油的能力,共60架。
- 希臘空軍的雙座教練型A-7H。
- 八架改裝自TA-7C的電子干擾機,全數服役於美國海軍VAQ-34中隊。1984年本型機航電接升級至A-7E標準。
- 美國空中國民兵的雙座教練機版本,共30架。
- 外銷葡萄牙,重建自原美國海軍的A-7A的機種。一共有44架A-7A翻新至A-7E標準,並採用TF30-P-408發動機。
- 炸彈:
- 火箭:
- LAU-10火箭莢艙 X4(每個含4x 127毫米祖尼火箭)
- 飛行員:1人
- 全長:14.06公尺
- 全高:4.9公尺
- 全寬:11.81公尺
- 空機重量:8.84頓(t)
- 最大起飛重量:19.05頓(t)
- 引擎:Allison TF41-A-2(最大推力 15,000磅(66.7 kN)
- 最大時速:600節(698哩/時,1,123公里/時)(海平面)
- 升限:12000公尺
- 作戰半徑(無外掛副油箱,帶6顆炸彈)621海浬(700哩,1,127公里);最大內部燃料1,070海裏(1,231英里,1,981公里)
- 爬升速度: 76.2 公尺/秒(250 英尺/秒)
Schürmann, Roman. Helvetische Jäger: Dramen und Skandale am Militärhimmel (in German). Zürich: Rotpunktverlag, 2009. ISBN 978-3-85869-406-5.