495號州際公路 (首都環線)

495號州際公路（Interstate 495，簡稱「I-495」），是美國州際公路系統的一部分，該條公路於1958年正式成為州際公路，全長64哩（約為103公里），是95號州際公路的一條輔助線，南半部和東半部與I-95同線。因為該條公路環繞美國首都「華盛頓哥倫比亞特區」，所以又被普遍稱為「首都環線」（Capital Beltway），簡稱「環線」。除了短暫經過首都華盛頓特區（伍德羅·威爾遜橋）外，該州際公路穿過華盛頓特區比鄰的馬里蘭州和弗吉尼亞州境內。

495號州際公路
道路資訊
管理方	馬里蘭州公路局[*]、弗吉尼亞州運輸部[*]
道路總長	64英里（103公里）
公路系統
州際公路系統 主線 輔助 帶後綴者（英語：List of suffixed Interstate Highways） 商業路線（英語：List of business routes of the Interstate Highway System） 未來規劃（英語：List of future Interstate Highways）

495號州際公路 Interstate 495
基本資訊
形成時間	1958年
交匯道路
交匯	I-295（馬里蘭州森林高地） I-595／US 50（馬里蘭州格蘭納登） MD 295（馬里蘭州綠帶） I-95（馬里蘭州學院市） I-270（馬里蘭州貝塞斯達） VA 267（維吉尼亞州泰森斯角） I-66（維吉尼亞州瀑布教堂市） I-95／I-395（維吉尼亞州春田）

由於該公路所環繞的華盛頓特區是美國政治的中心，所以美國社會通常用「首都圈內」（Inside the Beltway）泛指美國聯邦政府（不包括國會眾參兩院）的政治圈子。

歷史

交通擁堵

儘管在其歷史上有許多擴大的項目，但495號州際公路的交通擁擠是一個持續的問題。伍德羅威爾遜橋——特別繁重，每天在通勤高峰時段和旅行頻繁的周末進行長達數英里的堵塞。2008年5月30日，12車道新橋雙向通車緩解了這一瓶頸。威爾遜號上的兩條車道被保留，供將來用作快速公交或軌道交通。

根據一項對"全美國最嚴重瓶頸"的研究，495號州際公路上的兩個交叉路口排名前20位。

馬里蘭州交通管理局正在建造的馬里蘭州輕軌紫線就是為緩解495號州際公路交通擁擠的例子。

2018年1月，馬里蘭州喬治王子郡民主黨參議員喬安妮·本森（Joanne Benson）提議立法（參議院第55號法案），將495號州際公路馬里蘭段的限速從每小時55英里提高到70英里，以減少495號州際公路的交通擁堵。

參考資料