高新大橋

高屏大橋為台灣跨越高屏溪的橋梁之一，由公路局管轄，屬於臺一線的一部分，是往來高雄市與屏東縣的重要交通要道，與里嶺大橋、萬大大橋、與雙園大橋同時為高屏地區的四座主要橋樑（不含國道三號之高屏溪橋）。第三代橋全長約有1990公尺，於2002年2月17日動工，但因遭遇兩次承包商破產，在重新招標後於2008年7月22日完工通車。

高家花园嘉陵江大桥，作为主城交通网中外环高速公路跨越嘉陵江的公路桥梁段，其位于重庆市沙坪坝区高家花园与江北区石马河之间，连接起了两个城区间的交通网络。分为主桥和复线桥两部分。高家花园复线桥于1998年通车，也称为老桥，位于高家花园新主桥的上游，和主桥之间有5米净空。复线桥

（原始内容存档于2023-04-19）.  新大橋明起試通車 重型車禁止行舊橋. 華僑報. 1994-02-09 [2023-04-19]. （原始内容存档于2023-04-19）.  巨龍迎祥瑞 萬衆賀新橋 友誼大橋昨隆重揭幕 總理施華高澳督韋奇立主持儀式 麥善道講大橋政治經濟重要意義 橋長四千四百餘米耗資六億澳元

高橋是清（日语：高橋 是清／たかはし これきよ Takahashi Korekiyo，1854年9月19日—1936年2月26日），日本東山道武藏國豐島郡芝中門前町（今東京都港區芝大門）人，曾任內閣總理大臣、大藏大臣。 他在任內推行扩张性财政政策，被稱為「日本的凱因斯」。他在1931年－1936年擔

高美大橋是台灣南部一座橋樑，橫跨荖濃溪，連接高雄、屏東兩市縣的大橋。橋名取自當地地名高樹與美濃之開頭「高」、「美」兩字。高美大橋經歷過多次風災而封閉，但均未造成永久性的毀壞。因經常有大量砂石車行駛經過，並歷經八八水災、2010年甲仙地震而須改建。新高美大橋將由雙向2車道拓寬為雙向4車道，增加行車安