高崎操車場

2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。 東日本旅客鐵道 ■高崎線 ■特別快速、■快速「Urban」、■普通 新町－倉賀野－（高崎操車場（日语：高崎操車場））－高崎 ■八高線（此站－高崎站之間為高崎線） 北藤岡－倉賀野－（高崎操車場）－高崎 岩鼻輕便鐵道 倉賀野－上州岩鼻 各駅の乗車人員（2014年）

神保原－高崎 高崎綜合指令室（運轉取扱為新町站、倉賀野站、高崎操車場、高崎站進行，北藤岡站的信號設備由新町站控制） 列车运行管理系统：東京圈輸送管理系統(ATOS)：（大宫 - 神保原） 车辆基地（所在车站） 大宫综合车辆中心（日语：大宮総合車両センター）（大宮駅） 高崎车辆中心笼原派出所（日语：高崎車両センター籠原派出所）（籠原駅）

7年舊木造站房被拆毀，隨後新建混凝土造的站房。車站後方的山邊可開採安山岩等。JR東日本高崎分社管內會在此處採集礫石，因此此站設有貨物專用設備。雖然吾妻線沒有正規的貨物業務，但是在此站至高崎編組場（日语：高崎操車場）之間會設有不定期的工程列車行走。因此，上述提及的漏斗車是用作運送礫石。 參考 以下為1日平均乘車人次：

1929年（昭和4年）8月21日：品鶴線全線（品川－新鶴見操車場－鶴見，11.0英里）複線開業。同日啟用目黑川號誌站及新鶴見操車場。 1930年（昭和5年） 4月1日：路線里程改用公制（11.0英里→17.8公里）。 10月30日：新鶴見操車場－鶴見段電氣化。 1934年（昭和9年）12月1日：開設蛇窪號誌站。

車站位於狹長的新鶴見操車場（現新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場））外，車站出入口位於鹿島田跨線天橋上，因此距離所謂的「站前商店街」有段距離。本站橫須賀線西側是廣大的舊新鶴見操車場用地，現在部分用地轉由新鶴見信號場、新鶴見機關區（日语：新鶴見機関区）使用。2000年，本站南側開設慶應義塾大學新川崎城校區（K²