馬賽城市公共交通（法語：Régie des transports métropolitains）是法國東南部城市馬賽（法語：Marseille）的城市公共交通系統，同時也是政企合一的機構，由馬賽地方政府（包括羅訥河口省和馬賽兩級政府）聯合管理和營運[1]，無第三方營運商介入，屬於法國工商業行政的公共部門[2]。
名稱釋義
馬賽城市公共交通的商業名稱為"RTM"，是其法語全名Régie des transports métropolitains的縮寫。這一名稱的字面含義為"大都市交通管理局"，並無"馬賽"或能體現地方特徵的詞彙出現。事實上，"métropolitains"一名來源於2016年成立的艾克斯-馬賽-普羅旺斯都市圈，而在此之前，RTM一直作為"馬賽交通管理局"（Régie des transports de Marseille）的縮寫而對外使用。
歷史
馬賽的城市公共交通系統早在19世紀末便已出現，但一直沒有成立統一的管理部門。
馬賽自營城市公共交通公司（La Régie autonome des transports de la ville de Marseille (RATVM) ）成立於1950年，由馬賽市政府監管。1986年，隨着馬賽地鐵的建成通車，為了加強交通方面的管理，馬賽城市公共交通公司成立，由馬賽市政府直接管理。
2004年，馬賽無軌電車停止運行，老式有軌電車也開始中止營運改造，並於2007年重新投入使用。
2012年，馬賽聖夏勒國際汽車站（Gare routière internationale de Marseille Saint-Charles）交由馬賽城市公共交通公司直接管理。
2014年，拉西奧塔城市公共交通（Ciotabus）併入馬賽城市公共交通。
自2016年1月1日起，馬爾蒂格城市公共交通（Ulysse）也整體併入馬賽城市公共交通[2]。
2016年6月，馬賽巴士82路成為了法國第一條純電動車巴士線。
2017年，馬賽城市公共交通系統共搭載乘客1.7億人次[2]。
組織
馬賽城市公共交通的所有路線由馬賽城市公共交通公司自主營運，直接負責提供車輛及人員配置並營運。
馬賽城市公共交通的財政管理由艾克斯-馬賽-普羅旺斯都市圈負責財政，其財政來源包括3部分：
- 地方財政支出（Contribution），即都市圈本身。
- 商業收入，即車票等。
- 國家直接補助。
由於馬賽城市公共交通無第三方營運商介入，因此該系統沒有交通稅補助。
設施
截止2019年5月，馬賽城市公共交通系統共有常規巴士輛617輛，司乘人員1530人；另有無障礙專用車輛50輛[2]。
路線
截止2019年5月，馬賽城市公共交通系統路線網包括兩條地鐵路線，總長21.5公里；有軌電車路線3條，總長12.7公里；各類巴士路線92條，總長646.1公里（不計重複部分），共2537個站點。另外還下屬14個P+R停車場[2]。
馬賽是法國六個擁有地鐵系統的城市之一。因馬賽地形限制，為克服高差，馬賽地鐵採用膠輪系統。
馬賽城市公共交通系統還包括4條航海渡輪路線，同時還開始公共單車租賃服務。
票價
馬賽城市公共交通的車票系統包括兩大類型：單次車票和巴士卡。
馬賽城市公共交通的單次車票包括三種：單次票（1.4歐元）、7日票（14.5歐元）和30日票（48.5歐元）不記名，可在地鐵站或有軌電車車站的自動售票機處購買，在巴士上購買則僅能購買單次票。所有單次車票在刷卡後一個小時內可無限次轉乘[來源請求]。此外，在綜合停車場附近亦可購買停車+巴士聯合車票。
馬賽的巴士卡包含多種類型，包括公共卡（所有人均可辦理和使用）、學生卡、老年卡等，辦理時需實名登記並出示相關證件。普通的巴士卡可在指定的時間段內無限次乘坐馬賽城市公共交通下屬的在馬賽地區（4個市鎮）的所有路線，而聯合卡則可乘坐艾克斯-馬賽-普羅旺斯都市圈範圍內乘坐包括TER列車在內的所有公共交通。此外，對於居住在都市圈以外的乘客，馬賽城市公共交通也提供可以與普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區公共交通聯合的交通卡，具體付費方式視距離而定[3]。
圖集
-
馬賽地鐵 -
馬賽有軌電車 -
馬賽巴士21路 -
馬賽巴士27路 -
馬賽巴士35路（2005年） -
馬賽巴士82S路 -
馬賽聖夏勒國際汽車站
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參見
參考文獻
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