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此處列出的船難（海難），包括香港境內發生、或其目的地或出發地為香港的航海事故，不論船舶上有沒有人員傷亡：
| 日期 | 事故 | 死亡及失蹤人數 | 受傷人數 | 生還人數 | 事發地點 | 詳情 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1874年2月13日 | 雲龍輪沉沒事故[1] | 100 （約） |
香港水域 | |||
| 1874年12月12日 | 蒙古輪沉沒事故[2] | 15 | 37 | 鯉魚門 | ||
| 1887年11月15日 | 華陽輪大火及沉沒事故[3]（又作華洋輪）[4] | 300 （約） |
200 （近） |
東莞虎門近岸 | 該船由香港開往廣州期間失火。 | |
| 1892年10月10日 | 布哈拉號沉沒事故[5][6][7][8][9][10][11] | 123－130 | 台灣澎湖縣姑婆嶼（Sand island） | 英國蒸汽船「布哈拉號」，從上海航向香港時，遭遇颱風而沉沒，全船只有約23－30人獲救。時值光緒18年，船上死難者包括剛前往上海比賽的香港板球代表隊成員，13成員中有11名在事故中喪生。現時姑婆嶼上仍豎立着「英輪沉船紀念碑」，1984年船隻遺骸方被台灣考古人員重新發現及確認。部份死難者葬於香港墳場。 | ||
| 1906年9月18日 | 亞利巴多士輪遇颱風沉沒事故 | 113 | 果洲群島 | |||
| 1906年9月18日 | 英發輪遇颱風沉沒事故 | 100 （約） |
昂船洲以西 | |||
| 1906年9月18日 | 香江輪遇颱風沉沒事故 | 32 | 油麻地 | |||
| 1906年9月18日 | 亞邊律輪遇颱風沉沒事故 | 27 | 昂船洲以西 | |||
| 1906年9月18日 | 江南輪遇颱風沉沒事故 | 10 | 油麻地 | |||
| 1906年9月18日 | 投石輪遇颱風沉沒事故[12][13] | 5 | 25 | 維多利亞港 | 一股強烈颱風襲擊香港，法國魚雷艇「投石號」（La Fronde）在維港沉沒，5名法籍船員罹難，其後有民間組織興建投石號紀念碑作悼念。 | |
| 1906年10月14日 | 漢口輪貨船大火[14][15] | 111 | 上環省港碼頭 | 「漢口輪」遭大火嚴重燒燬。 | ||
| 1908年7月27日 | 英京輪遇颱風沉沒事故[16][17] | 421 | 42 | 磨刀洲 | 肇事原因為「英京號」遇上颱風而沉沒。 | |
| 1908年7月27日 | 漁船遇颱風沉沒事故[18] | 17 | 1 | 青洲附近 | ||
| 1908年7月27日 | 漁船遇颱風沉沒事故[19] | 15 | 南丫島 | |||
| 1908年7月27日 | 煤炭船遇颱風沉沒事故[19] | 10 | 屯門以南 | |||
| 1923年7月6日 | 運沙船西環沉沒事故[20] | 11 | 1 | 西環 | ||
| 1923年7月8日 | 客輪長洲沉沒事故[21] | 30 （約） |
長洲 | |||
| 1923年7月8日 | 飛電小輪鹹魚欄碼頭沉沒事故[22] | 5 | 75 | 西環 | ||
| 1923年8月20日 | 491號漁船遇颱風沉沒事故 | 22 | 大嶼山以東 | |||
| 1923年8月20日 | 漁船遇颱風沉沒事故 | 14 | 大嶼山石壁 | |||
| 1923年8月20日 | 隆生輪遇颱風沉沒事故 | 12 | 22 | 青龍頭 | ||
| 1923年8月20日 | 845號漁船遇颱風沉沒事故 | 10 | 長洲西灣 | |||
| 1926年9月27日 | 3130號漁船遇颱風沉沒事故 | 21 | 2 | 大埔 | ||
| 1926年9月28日 | 漁船遇颱風沉沒事故 | 26 | 16 | 南丫島 | ||
| 1927年5月9日 | 滿西輪汲水門撞沉兩廣輪事故 | 105 | 126 | 汲水門 | ||
| 1929年1月16日 | 新華輪橫瀾觸礁沉沒事故[23] | 400 （約） |
26 | 橫瀾島北岸 | 「新華輪」為一艘由上海開往香港之貨船，船隻發生人為錯誤，罕有地觸礁擱淺，加上在未有無線電通訊的情況下未能即時聯絡外界，以致延緩救援工作。 | |
| 1942年10月1日 | 里斯本丸被美軍潛艇魚雷擊中事故 | 1000 （約） |
384 | 浙江舟山對開海面 | 1942年9月25日，日軍將深水埗集中營1,816位盟軍戰俘趕上停泊在昂船洲的客貨輪「里斯本丸」，兩日後啟航前往日本。10月1日於浙江舟山對開海面被美國太平洋艦隊潛艇「鱸魚號」（USS Grouper）魚雷擊中，至10月2日沉沒。 | |
| 1944年6月 | 帆船蒲台島入水事故[24] | 50 （餘） |
蒲台島附近 | |||
| 1944年12月24日 | 嶺南丸遭美軍轟炸掃射事件 | 349 | 23 | 磨刀洲 | 香港開埠以來第3多人死亡船難事件。由香港開往澳門的嶺南丸客輪在駛至磨刀島附近遭美軍戰機轟炸和機槍掃射。 | |
| 1945年10月28日 | 禎祥輪沉沒事故 | 270 （餘） |
123 | 果洲群島 | ||
| 1945年12月11日 | 南丫島水雷炸沉蝦艇事故 | 28 | 1 | 南丫島下尾咀 | ||
| 1947年1月11日 | 大澳水雷炸沉台山輪事故[25] | 12 | 16 | 大澳 | ||
| 1947年2月4日 | 西安號客船大火[23][26][27] | 132 | 40 | 西營盤西安碼頭 | 「西安號」當時停泊在香港島西營盤西安碼頭。當時的死者殘骸及骨灰被合葬於掃桿埔政府大球場東面山坡上的咖啡園墳場內之「西安輪船罹難先友總墓」。 | |
| 1948年1月31日 | 廣東輪小火致乘客跳海溺斃事件[28][29] | 66 | 37 | 上環元安碼頭 | 當日19時15分，一艘準備於21時開往廣州的客船廣東輪在上環街市對出元安碼頭停泊時發生小火，15分鐘後已被撲滅，惟乘客對一年前發生的同類意外西安號客船大火猶有餘悸，遂引發恐慌致爭先恐後跳海逃生，多人溺斃或被踐踏受傷。 | |
| 1949年9月7日 | 澤生輪爆炸沉沒事件 | 13 | 62 | 昂船洲 | ||
| 1949年12月4日 | 裕安輪沉沒事故[30][31] | 80 （約） |
4 | 蒲台島東南海域 | ||
| 1962年11月28日 | 蛇船柴灣沉沒事故[32] | 33 | 8 | 柴灣 | 1962年11月28日，一艘機動漁船乘載約40多名偷渡客由澳門開出至香港，當日凌晨於柴灣附近的將軍澳海面，「蛇頭」為逃避水警之追截，把「人蛇」由機動漁船轉至舢舨後，因風浪大而沉沒，船上偷渡客墮海。 | |
| 1962年12月16日 | 蛇船大嶼山沉沒事故 | 16 | 8 | 大嶼山 | ||
| 1964年1月23日 | 漁船火頭墳洲沉沒事故 | 14 | 西貢火頭墳洲 | |||
| 1964年10月9日 | 波蘭貨輪北京號大火[33][34] | 石塘咀 | 大火燃燒長達8日。 | |||
| 1964年11月25日 | 蛇船后海灣沉沒事故 | 10 | 后海灣 | |||
| 1969年7月20日 | 東星號貨輪大火 | 12 | 13 | 九龍灣 | 大火燃燒長達5日。 | |
| 1971年8月16日 | 佛山號大嶼山遇颱風沉沒事故[23][35] | 88 | 4 | 大嶼山扒頭鼓 | 香港開埠以來第9多人死亡船難事件。事發乃由於颱風露絲正面吹襲香港，佛山輪原本在昂船洲對開海面拋錨停泊，但錨鍊不敵強風及大浪下被扯斷，引致佛山輪在大風大雨下在海中飄蕩，最終翻沉。現時扒頭鼓北灣崖石仍豎立着「佛山輪紀念碑」以悼念死難者，而每年的長洲水陸居民盂蘭勝會皆在鄰近水域進行置放紙紮佛山輪之超渡儀式。 | |
| 1971年10月30日 | 珍寶海鮮舫四級火[23] | 34 | 42 | 香港仔與鴨脷洲之間水域 | 即將完工的「珍寶海鮮舫」為當時世界上最大的海上餐廳。事故原因為燒焊火花燃著易燃品引發大火。死難者皆為當時的建築工人。 | |
| 1971年4月8日 | 太古船塢古巴貨輪五級火 | 3 | 4 | 鰂魚涌太古船塢 | ||
| 1972年1月9日 | 伊利莎白皇后號（海上學府）大火 | 14 | 青衣島對出海面 | 香港史上最大型的海上火災及唯一達災情警報級別的大火，燃燒時達長達101.5小時。「伊利莎白皇后號」是1930年代末至1970年代初世界上最大和最豪華的郵輪。 | ||
| 1973年3月30日 | 東閘號與西沙尼亞號相撞事故 | 3 | 31 | 藍塘海峽 | ||
| 1977年3月2日 | 民德號與水翼船相撞事故 | 21 | 喜靈洲附近 | 由中環開往長洲途中的油麻地小輪民德號與來往香港與澳門的港澳飛翼船的水翼船飛騰號相撞。當時民德號船底遭割穿，船上有200多名乘客及船員，幸及時獲救。 | ||
| 1979年6月29日 | 難民船天運號觸礁事故[36][37][38][39][40] | 南丫島附近 | 「天運號」是一艘3500噸的巴拿馬籍貨船，當時乘載着2600多名失落的中國、越南船民，他們為逃離西貢淪陷四年後飽受越南戰爭所蹂躪的越南而毅然離開尋找安居之所。「天運號」自從1979年2月8日在夜幕下進入香港水域，一直等待港英政府去決定各人的前途，直至4個半月後的6月29日，有船民切斷錨鏈，令整艘貨船在怒海中漂流，直至撞到南丫島附近的礁石擱淺，船身下沉。船民紛紛游到鄰近岸邊，卻被警察圍捕，最終所有船員獲准登岸，被安置到異常擠擁、人數過萬的難民營。事故變成國際人道主義問題的一個象徵事件，亦為影響香港歷時四份一世紀的香港越南船民問題寫下重要一頁。一個月後，英國政府正式在日內瓦簽署一項關於處理越南難民問題的國際公約，香港頓時成為「第一收容港」。往後，許多船民先行在香港被接收，再經西方國家甄別難民的資格，最終被美國、澳洲、加拿大、英國、德國等西方國家收留，但在此前卻經歷了漫長的等待。 | |||
| 1980年10月31日 | 西貢避風塘三級火 | 西貢避風塘 | 50多隻船遭大火燒燬，過百人無家可歸。 | |||
| 1981年10月12日 | 日光島號撞船事故[41][42] | 3 | 5 | 堅尼地城青洲英泥碼頭 | 於巴拿馬註冊的貨櫃輪「日光島號」於堅尼地城海傍對開海面失控，先與躉船相撞，後撞向新海傍街的青洲英泥碼頭。 | |
| 1982年7月11日 | 大嶼山以西飛翼船相撞事故[43][44] | 3 | 84 | 大嶼山分流以西8公里處 | ||
| 1986年12月26日 | 香港仔避風塘四級火 | 2 | 香港仔避風塘 | |||
| 1989年12月15日 | 油麻地避風塘水翼船撞岸事故[45] | 3 | 18 | 油麻地避風塘 | 一艘水翼船意外衝入避風塘範圍，撞沉3艘船後直衝上岸。 | |
| 1989年3月7日 | 俊城號貨輪四級火 | 西環 | 大火燃燒長達4日。 | |||
| 1991年2月16日 | 民來號渡海輪撞船事故[23][46][47][48] | 2 | 29 | 維多利亞港 | 適逢正月初二，維多利亞港進行賀歲煙花匯演，完結後，客運渡海輪「民來號」與一艘遊艇相撞，海事處事後調查並建議往後的煙花匯演期間應加強海上交通管制。 | |
| 1991年7月25日 | 皖祥號貨輪大火 | 堅尼地城 | 大火燃燒長達56小時。 | |||
| 1993年8月25日 | 新東方公主號賭船大火[49] | 2 | 藍塘海峽 | 大火燃燒長達49.5小時。 | ||
| 2003年7月26日 | 長洲客輪與運沙船相撞事故[47] | 20 （約） |
喜靈洲海面 | 長洲客輪與運沙船相撞。 | ||
| 2005年2月17日 | 汲水門南沙38相撞事故[47][48][50] | 102 | 汲水門航道 | 內地雙體客輪「南沙38」在高速行駛時與內河躉船相撞。 | ||
| 2005年6月17日 | 白馬嘴快艇與舢舨相撞事故[47][48] | 2 | 西貢白馬嘴對出 | 一艘滑水快艇超速並且未有開啟照明系統，攔腰撞及一艘舢舨，導致一對夫婦喪生。 | ||
| 2007年6月29日 | 三門仔舢舨相撞事故[47][48] | 1 | 1 | 大埔三門仔對開海面 | 一對漁民夫妻冒着風雨駛着舢舨出海捕魚，跟另一舢舨相撞，丈夫受傷，妻子不治。 | |
| 2008年1月11日 | 天皇星號及金星號相撞事故[47][48] | 133 | 澳門水域 | 兩艘來往港澳的噴射飛航之單體水翼船（「天皇星號」及「金星號」）於濃霧中發生碰撞。 | ||
| 2008年3月22日 | 龍鼓水道撞船事故[23][47][48][51] | 18 | 7 | 屯門區龍鼓水道近大小磨刀洲 | 香港開埠以來第22多人死亡船難事件。烏克蘭遠洋拖船「Neftegaz-67」跟內地貨船「耀海」相撞，最終拖船沉沒。拖船公司租用亞洲大型起重船、日租費200萬港元的「華天龍號」打撈沉船。 | |
| 2008年9月2日 | 珠海威尼斯人號相撞事故[52] | 1 | 珠海青洲水域 | 金光飛航「威尼斯人號」在雷雨下與一艘漁船相撞。 | ||
| 2009年3月20日 | 西博寮海峽雙體船舢舨相撞事故[47][48][53][54] | 1 | 1 | 南丫島近下尾灣對開的西博寮海峽 | 金光飛航一艘雙體船攔腰撞及一艘舢舨漁船，漁民夫婦丈夫輕傷，妻子命喪。 | |
| 2010年12月7日 | 東龍洲撞船事故[23][47][48][55][56][57][58] | 8 | 6 | 東龍洲海面 | 一艘內地運載化學品的貨船「惠金橋08」與另一艘內地運沙船「潤澤001號」相撞。肇事原因為其中一艘船隻的儀器失靈有關。 | |
| 2011年9月29日 | 杏花邨躉船撞岸事故 | 柴灣杏花邨岸邊 | 颱風納沙影響下，一艘約40x40米、達1,677噸的浮塢連同其搭載的運沙船，因大浪撞向杏花邨海濱公園岸邊，撞毀部分圍欄，幸事發時無人在船上，消防幾度嘗試固定船隻，而警方則疏散杏花邨第49座及50座的52名住客到附近商場。事件幾乎影響鄰近的油庫及相隔十米的民居[59][60]。 | |||
| 2011年10月21日 | 長洲避風塘新輝玖撞船事故[61] | 73 | 長洲避風塘 | 新世界第一渡輪之高速雙體船「新輝玖」撞向長洲避風塘內一個繫船墩。 | ||
| 2012年7月23日 | 中海集運貨船膠粒墮海事故（生態災難）[62][63][64][65][66][67][68] | 香港南面及澳門各水域 | 強颱風韋森特吹襲香港下，鄰近海域普遍颳起颶風；導致一艘於香港南面水域的中海集運貨櫃船的7個貨櫃墮海，當中6個貨櫃裝滿由中國石化生產的聚丙烯膠粒，並在風暴過後於香港南面海域漂流。部分貨櫃遭海浪擊毀，使櫃內膠粒進入海洋，成為海洋垃圾，並隨水流散佈於香港南部海域及岸灘，造成廣泛環境及生態污染，同時影響香港漁業。 | |||
| 2012年10月1日 | 南丫島撞船事故[46][47][48] | 39 | 92 | 南丫島北角村對開之西博寮海峽 | 香港開埠以來第13多人死亡船難事件。兩船相撞；港燈船隻「南丫四號」沉沒，船上127人全部墮海；港九小輪「海泰號」船頭受損。事發當時為國慶煙花匯演，「南丫四號」正前往維港觀賞煙花。 | |
| 2013年4月5日 | 喜靈洲新輝叄撞船事故[69] | 35 | 喜靈洲附近 | 一艘載有400名乘客的新渡輪客船，從中環開赴長洲途中，在喜靈洲避風塘對開與一艘躉船相撞。 | ||
| 2013年4月18日 | 螺洲海面撞船事故[70] | 6 | 2 | 螺洲附近海域 | 2艘內地船在赤柱黃麻角與螺洲附近碰撞，其中一艘沉沒，11人墮海，當中6死5生還（內含2人受傷）。 | |
| 2014年5月21日 | 長洲撞船事故 | 38 | 長洲附近 | 噴射飛航一艘載有162名乘客及8名船員的雙體船「宇航2013」由中港碼頭駛往澳門期間，與一艘內地內河船相撞，38人受傷。[71] | ||
| 2014年10月7日 | 長洲撞船事故 | 3 | 北長洲石海面 | 信德中旅船務轄下噴射飛航一艘噴射船「錫星」號，下午2時由港澳碼頭啟航往澳門，載有92名乘客及10名船員，約25分鐘後，途至北長洲石海面，疑撞及不明物件，船隻產生劇烈震盪，有乘客及船員跌倒，當中3人手腳及頸部受傷，船長立即通報海事處及報警。由於船隻無入水，慢駛於下午3時15分折返港澳碼頭，救護車將傷者送院治理。大部分乘客改乘其他航班往澳門，亦有乘客取消行程。[72] | ||
| 2015年9月27日 | 筲箕灣避風塘三級火 | 5 | 筲箕灣避風塘 | 超過10艘船遭大火燒毀。 | ||
| 2015年10月25日 | 小鴉洲撞船事故 | 124 | 小鴉洲附近 | 噴射飛航一艘載有163名乘客及11名船員的水翼船「海皇星」號由澳門回港，航行至小鴉洲附近時撞到不明物體，造成124人受傷。[73] | ||
| 2016年3月18日 | 火石洲撞船事故 | 1 | 3 | 火石洲對開海面 | 一艘舢舨在西貢火石洲對開海面垂釣時，遭一艘大陸漁船攔腰撞翻，舢舨上的，東九龍重案組警署警長黃特聰在墜海後疑因撞傷而溺斃，另有三名墜海的休班警員受傷。[74] | |
| 2018年10月3日 | 長洲碼頭新輝拾撞船事故 | 3 | 長洲碼頭 | 中午約12時新輝拾抵達長洲碼頭時，疑突然出現機件故障，引致船隻未能依正常方向靠泊長洲碼頭並出現轉向，船隻逐漸停下時右船頭碰及石壆，船上共3位乘客包括2女1男受輕傷，已送院治理。[75] | ||
| 2021年7月17日 | 龍鼓洲撞漁船事故 | 1 | 龍鼓洲以北水域 | 水警人員執行職務期間，人員發現一艘可疑快艇失控攔腰撞向一艘漁船的右邊船身，整艘快艇擱在漁船上。水警上前調查後，分別於快艇及漁船上發現兩名可疑男子，並將他們拘捕。兩船其後沉沒。[76] | ||
| 2023年12月27日 | 中環碼頭撞船事故 | 中環4號碼頭 | 傍晚6時許，新渡輪一艘由長洲開往中環的新國號，於靠泊中環4號碼頭期間撞向碼頭，致船頭損毀、欄杆折斷，碼頭牆身及玻璃亦被撞毀，職員其後將船駛至5號碼頭停泊。[77] | |||
| 2024年11月1日 | 中環碼頭撞船事故 | 43 | 中環9號碼頭 | 上午7時14分，中環9號碼頭一艘共載逾110人的翠華雙層客輪，停靠岸邊時懷疑撞向碼頭，造成43人受傷。[78] |
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