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北京的火车站 来自维基百科,自由的百科全书
青龍橋站是京包鐵路(原京張鐵路)上的一個小火車站,位於北京市延慶區八達嶺鎮,建於1908年。
京張鐵路南口段至八達嶺段 | |
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青龍橋車站站房及職工宿舍和監工處 | |
全國重點文物保護單位 中華人民共和國國務院公佈 | |
地址 | 北京市昌平區、延慶區 |
分類 | 近現代重要史跡及代表性建築 |
時代 | 清至民國 |
編號 | 7-1610 |
認定時間 | 2013年3月 |
由於地勢原因,京張鐵路在此以折返式鐵路爬坡,一般將該段稱為「人」字形鐵路。青龍橋站現僅作為上行線折返點,相應的下行線折返點為青龍橋西站。現為2台2道,每天有8列由延慶站開往黃土店站的北京市郊鐵路S2線在此折返。
2020年9月3日,本站被中國鐵道學會評為「全國鐵路科普教育基地」[2]。
站房保留修建時的樣式,站名為時任京張鐵路會辦關冕鈞於光緒戊申(1908年)秋季題寫。站房旁有人工轉轍器模型,可供遊覽者嘗試操作,同時展示的還有使用蘇州碼子標記的京張鐵路里程碑[3]。站房右側有京張鐵路紀念碑及詹天佑塑像,塑像基座有「詹公天佑之象」六字。[3]1982年5月20日詹天佑及其夫人骨灰被遷葬於塑像後方,書「詹天佑先生之墓」,其後有遷墓時所立的詹天佑先生生平。詹天佑銅像及墓為北京市文物保護單位,青龍橋站為愛國主義教育基地。
青龍橋站設有3條股道、2座站台。
站房 | 行車室、候車室 |
1道 | 京包鐵路到發線 |
2道 | 存車線 |
3道 | 京包鐵路到發線 |
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