阿靈頓站 (波士頓)

阿靈頓站（英語：Arlington station）是波士頓輕軌綠線車站，車站位於波士頓公共花園西南角，博伊爾斯頓街與阿靈頓街路口。由於第一次世界大戰的影響，阿靈頓站工程延期，未能在1914年與博伊爾斯頓隧道開放時與其他車站同時開放，車站於1921年竣工並正式啟用。

阿靈頓站 Arlington
阿靈頓站出城方向候車月台(2009年12月)
位置	麻薩諸塞州波士頓 阿靈頓街20號
地理座標	42.35186°N 71.070728°W / 42.35186; -71.070728
擁有者	馬薩諸塞灣交通局
途經路線	綠線
轉乘交通	馬薩諸塞灣交通局巴士（英語：MBTA Bus）：9、55、192、193
車站構造
無障礙車站	是
月台	側式月台
股道	2
歷史
啟用日期	1921年11月13日[1]
重建日期	2009年5月31日
營運資訊
乘客數量 （2013）	8,519（工作日日均旅客發送量）[2]
服務
上一站 馬薩諸塞灣交通局 下一站 科普利 往波士頓學院 綠線 B支線 博伊爾斯頓 往公園街 科普利 往克利夫蘭迴旋處 綠線 C支線 博伊爾斯頓 往波士頓北站 科普利 往河濱 綠線 D支線 博伊爾斯頓 往政府中心 科普利 往希思街 綠線 E支線 博伊爾斯頓 往萊希米爾
已中止營運路線 上一站 馬薩諸塞灣交通局 下一站 科普利 往水城 綠線 A支線 1969年中止營運 博伊爾斯頓 往公園街
位置

歷史

2006年底，車站牆壁上裸露的舊車站標誌

修復後的馬賽克瓷磚車站標誌

特里蒙特街地鐵於1897年開放，在成功營運了一年後，公眾強烈要求將地鐵隧道沿着博伊爾斯頓街延伸至肯莫爾廣場。^[3]1913年，在對阿靈頓街站進行挖掘施工時，於大約地下30米深處發掘出美國原住民在2000至3600年前建造的古代魚堰（英語：Boylston Street Fishweir）遺蹟。^[3][4]

後灣社區博伊爾斯頓街和特里蒙特街上的商戶擔心，地鐵建成後博伊爾斯頓站與科普利站之間的公共交通更加順暢，商店的客流量將減少。於是眾多商戶聯合起來遊說要求在阿靈頓街附近增加一個補充車站，但在波士頓架高鐵路公司和州立法機構處碰壁。1915年，在波士頓時任市長詹姆斯·米高·柯利（英語：James Michael Curley）的支持下，他們成功地讓立法機構同意修建阿靈頓車站。^[3]

由於第一次世界大戰的影響，阿靈頓站施工遭到延誤，並於1921年開始啟用。1967年，車站迎來了第一次翻新。^[5][1]1981年1月3日，輕軌路線遭到縮減，阿靈頓站在伯克利街的出口被關閉，保丁站和交響大堂站也被關閉。^[6]

20世紀60年代翻新

60年代末，馬薩諸塞灣交通局對波士頓地區公共交通進行重組，並重新品牌化。劍橋七人聯合會（英語：Cambridge Seven Associates）為波士頓的軌道交通路線分配了不同顏色以便人們更方便記憶，並在阿靈頓站做實驗，測試了「棒棒糖」標誌、塗色牆壁、入城出城標誌、高對比度照片、入口綵帶等現代化想法。^[7]在月台層，入城方向月台牆壁漆以紅色和橙色暖色調顏色，出城方向月台牆壁用藍色和綠色冷色調。^[7]翻新工程於1968年完成。^[8][9]

2006年-2009年翻新

2006年，馬薩諸塞灣交通局宣佈將再次翻新阿靈頓站、科普利站和肯莫爾站，將它們改造成無障礙車站。^[10]2006年11月22日，阿靈頓站主出入口關閉改造，並且計劃至少關閉到2008年3月1日，主通道關閉期間，乘客只能通過曾經關閉的伯克利街出入口進出車站。阿靈頓站主入口於2009年5月31日竣工並正式再次開放，伯克利街入口改為緊急出口。^[11][12]為慶祝車站建造時發掘出古代魚堰，羅斯·米勒（英語：Ross Miller (artist)）為車站候車區設計了描繪古代魚堰出土場景的平面藝術畫。^[13][14]

車站結構

1949年車站設計圖

車站的構造在建成後一直保持不變。車站設有兩股行車線，^[15]通常情況下開放位於阿靈頓街與博伊爾斯頓街路口的三個出入口。這些出入口均可通向夾層，與不同方向月台相連。不像綠線上其他車站，阿靈頓站站內可以轉乘反向行駛的列車。截至2016年12月，馬薩諸塞灣交通局有考慮重新啟用伯克利街入口，並為該入口增加升降升降機。^[16]

G	地面	出入口
夾層	-	月台間過道，檢票口，通往出入口
B1	側式月台，右側開門
	出城	往波士頓學院、克利夫蘭迴旋處、河濱或希思街 （科普利）
	入城	往公園街、政府中心、波士頓北站或萊希米爾 （博伊爾斯頓）
	側式月台，右側開門

參考資料

1. Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 2015-06-27 [2015-12-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-06-12）.
2. Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 馬薩諸塞灣交通局. 2014 [2019-09-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01）.
3. Koebel, Romin. Boston Transit Milestones. MIT Open Courseware. 2005 [2012-08-01]. （原始內容存檔於2006-09-20）.
4. Decima, Elena B.; Dincauze, Dena F. The Boston Back Bay Fish Weirs (PDF). [2015-05-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-07-13）.
5. Officials Celebrate Modernization of Arlington Station. MBTA.com. Massachusetts Bay Transportation Authority. 2009-06-01 [2015-05-08]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
6. BOWDOIN, SYMPHONY T STATIONS CLOSE TODAY. Boston Globe. 1981-01-03 [2019-05-20]. （原始內容存檔於2019-07-13） –透過Proquest Historical Newspapers. 含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
7. Byrnes, Mark. The Minds Behind Boston's 'T'. CityLab. [2019-04-11]. （原始內容存檔於2019-12-17） （英語）.
8. MBTA Modernization. Cambridge Seven Associates. （原始內容存檔於2016-02-14）.
9. A Chronicle of the Boston Transit System. Massachusetts Bay Transportation Authority. 1981: 7 –透過Internet Archive.
10. Transit projects: Arlington station （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） MBTA Retrieved 2008-11-30
11. Bierman, Noah. Arlington T station reopens with disabled access. Boston Globe. 2009-06-02 [2019-05-20]. （原始內容存檔於2021-02-02）.
12. Officials Celebrate Modernization of Arlington Station (新聞稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. June 1, 2009 [2019-10-10]. （原始內容存檔於2019-10-07）.
13. Ancient Fishweir Murals. Museum Without Walls. cultureNOW. [2015-05-08]. （原始內容存檔於2015-05-18）.
14. Annear, Steve. Hidden Images at MBTA Green Line Station Reveal Deep History of Boston's Back Bay. BostInno. Streetwise Media. 2013-01-04 [2015-05-08]. （原始內容存檔於2015-05-18）.
15. Green Line subway （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） NYCSubway Retrieved 2008-11-29
16. Brelsford, Laura. MBTA System-Wide Accessibility Initiatives: December 2016 Update (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority Department of System-Wide Accessibility: 10. 2016-12-05 [2019-05-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-02-02）.

外部連結

• 阿靈頓站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 阿靈頓站車站翻新工程 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 阿靈頓站的谷歌地圖街景 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）