阿波羅月球車

	1971年阿波羅15號拍攝的阿波羅月球車
概覽
製造商	波音; 通用汽車;
別稱	moon buggy
設計師	美國太空總署
動力系統
電動機	Four 0.25馬力串繞直流電動機組
混合動力	四組80:1諧波齒輪傳動（英語：Harmonic drive）
電動電池	兩組氧化銀電池，121 A•h
行駛里程	Greater than 35.9 km（22.3 mi）
規格
軸距	2.3米（90.6英寸）
長度	3.1米（122.0英寸）
高度	1.14米（44.9英寸）
整備質量	210 kgf（463 lbf）（地球重力）; 35 kgf（77 lbf）（月球重力）;

阿波羅月球車（英語：Lunar Roving Vehicle）是1971至1972年期間，阿波羅計劃中第十五、十六和十七次登月任務中，太空人使用的月球車。外號為「Moon Buggy」，這個稱呼源自於沙灘車的俗稱Dune buggy。

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阿波羅月球車隨着阿波羅登月艙登陸月球表面，可以搭載兩名太空人，以及月岩和登月設備。目前共有三輛這種月球車留在月球上。

月球車的概念最早於沃納·馮·布勞恩於1952年至1954年，在Collier's雜誌上連載的科幻小說《人類將要征服宇宙》中提出。在這篇科幻作品中，沃納塑造一輛10噸的拖車，能在月球表面工作六周。

1956年，波蘭工程師米耶奇斯拉夫·貝克出版了兩本相關的著作^[1]。當時他是密歇根大學的教授，兼任美國陸軍坦克汽車司令部的顧問。他的著作為之後的登月奠定了理論基礎。

阿波羅月球採用純電力驅動，設計目標是能夠在低重力以及真空的環境下在月球表面駕駛，以大大增加太空人在月球表面的活動範圍。一共有三輛阿波羅月球車在實際執行過任務，分別搭載於大衛·斯科特與詹姆斯·艾爾文駕駛的阿波羅15號、約翰·楊與查爾斯·杜克駕駛的阿波羅16號，以及尤金·塞爾南與哈里森·施密特駕駛的阿波羅17號。任務中由指令長擔任駕駛員，坐在月球車左側的駕駛位。具體性能在穆爾^[2]、貝克^[3]以及庫爾德^[4]的論文中均有詳細描述。

自重與載重

阿波羅月球車自重為210公斤（460磅），設計載重能力為490公斤（1,080磅）。^[5]由於月球上的重力約為地球上的六分之一，故實際折合月球的重力環境下，月球車自重35公斤（77磅），設計載重能力為116公斤（260磅）。整個車架長3米，軸距為2.3米，高度為1.1米。車架的材料是2219鋁合金管焊接而成。底盤部分被分為三部分，能夠進行摺疊以收容在阿波羅登月艙的空間內。

每輛阿波羅月球車都分別在月面派出執行過三次「巡視」，每次任務為期三天，每天派出巡視一次

更多資訊 任務, 總駕駛距離 ...

任務	總駕駛距離	總計耗時	單次任務最遠距離	離開登月艙最遠距離
阿波羅15號（LRV-001）	17.25英里（27.76公里）	3小時02分鐘	7.75英里（12.47公里）	3.1英里（5.0公里）
阿波羅16號（LRV-002）	16.50英里（26.55公里）	3小時26分鐘	7.20英里（11.59公里）	2.8英里（4.5公里）
阿波羅17號（LRV-003）	22.30英里（35.89公里）	4小時26分鐘	12.50英里（20.12公里）	4.7英里（7.6公里）

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阿波羅16號指揮官約翰·楊駕駛002號月球車
阿波羅15號號任務成員大衛·斯科特和詹姆斯·艾爾文在地面進行訓練

[1]
Bekker, Mieczyslaw G.; Theory of Land Locomotion, U. Michigan Press, 1956, and The Mechanics of Vehicle Mobility, U. Michigan Press, 1956 and 1962
[2]
Morea, Saverio F.; 「The Lunar Roving Vehicle – Historical Perspective」; （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Proc. 2nd Conference on Lunar Bases and Space Activities, 5–7 April 1988; NASA Conference Publications 3166, Vol. 1, pp. 619-632.
[3]
Baker, David; "Lunar Roving Vehicle: Design Report," Spaceflight, Vol. 13, July 1971, pp. 234-240
[4]
Kudish, Henry. "The Lunar Rover." Spaceflight. Vol. 12, July 1970, pp. 270-274
[5]
The Apollo Lunar Roving Vehicle. nssdc.gsfc.nasa.gov. [2022-10-14]. （原始內容存檔於2022-06-04）.

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[1] [1]
Bekker, Mieczyslaw G.; Theory of Land Locomotion, U. Michigan Press, 1956, and The Mechanics of Vehicle Mobility, U. Michigan Press, 1956 and 1962

[Morea1988-2] [2]
Morea, Saverio F.; 「The Lunar Roving Vehicle – Historical Perspective」; （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Proc. 2nd Conference on Lunar Bases and Space Activities, 5–7 April 1988; NASA Conference Publications 3166, Vol. 1, pp. 619-632.

[3] [3]
Baker, David; "Lunar Roving Vehicle: Design Report," Spaceflight, Vol. 13, July 1971, pp. 234-240

[4] [4]
Kudish, Henry. "The Lunar Rover." Spaceflight. Vol. 12, July 1970, pp. 270-274

[5] [5]
The Apollo Lunar Roving Vehicle. nssdc.gsfc.nasa.gov. [2022-10-14]. （原始內容存檔於2022-06-04）.

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[2]

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[4]

[5]

阿波羅月球車

自重與載重

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歷史

結構與規格

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1971年阿波羅15號拍攝的阿波羅月球車
製造商	波音通用汽車
別稱	moon buggy
設計師	美國太空總署
動力系統
電動機	Four 0.25馬力串繞直流電動機組
混合動力	四組80:1諧波齒輪傳動（英語：Harmonic drive）
電動電池	兩組氧化銀電池，121 A•h
行駛里程	Greater than 35.9 km（22.3 mi）
規格
軸距	2.3米（90.6英寸）
長度	3.1米（122.0英寸）
高度	1.14米（44.9英寸）
整備質量	210 kg_f（463 lb_f）（地球重力） 35 kg_f（77 lb_f）（月球重力）