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NZJ2型「金輪號」柴油動車組是中國鐵路的準高速柴油動車組車款之一，屬於動力集中式，採用推拉式設計。
金輪號是在2001年由大連機車車輛廠、四方機車車輛廠和蘭州鐵路局聯合研製，主要是在神州號的基礎上進行高原性增壓處理、防風沙設計，以適應中國西部地區的高海拔、大風沙環境，因此金輪號也是和神州號一樣使用NZJ2的編號，屬於動力集中式雙層內燃動車組，以頭尾每端各一台柴油機車推挽式重聯牽引。機車和客車車廂分別由大連機車車輛廠及四方機車車輛廠負責製造。
在2001年至2003年間共生產了四組金輪號列車，編號NZJ2 0006 - 0009，包括機車四組八台，客車車廂四組，其中又分為兩類：兩組（第一、四組）為單層客車，最初單層金輪號採用二動九拖編組，後因客流擴編至十節拖車，車種包括硬座車（YZ25DT）、硬臥車（YW25DT）和軟臥車（RW25DT）；機車使用16V240ZJD型柴油機，裝車功率2940 kW。其餘兩組（第二、三組）為雙層客車，雙層金輪號採用二動六拖編組，曾經擴編至十節拖車，車種包括雙層硬座車（SYZ25DT）和雙層軟座車（SRZ25DT）；機車使用帶電子燃油噴射技術的16V240ZJE型柴油機，裝車功率3310 kW。
所有客車均設有配電室、乘務員室、電茶爐和蓄電池室各一個，2個帶蹲式便器廁所和敞開式洗臉間。廁所使用真空集便器。
所有金輪號均配屬蘭州鐵路局。第一列金輪號是採用雙層客車，於2001年7月26日起擔當蘭州和西寧之間的城際特快列車。而單層金輪號先後運行過蘭州 - 玉門、蘭州 - 天水之間的管內特快列車。
目前金輪號動力車已經報廢，拖車擔當的列車車次如下：
此前金輪號曾擔當以下列車：
金輪號雙層客車停止運營後報廢出售。其中2節在拆除轉向架、空調和車內設施，覆蓋檢修、配屬信息和編號後運至山東師範大學長清湖校區作為餐廳使用。
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