過失運転致死傷罪

過失運転致死傷被告事件』。  主文：被告人を禁錮5年に処する。訴訟費用は被告人の負担とする。 裁判官：下津健司（裁判長）・兒島光夫・松下健治 被告人：飯塚幸三 検察官（公判出席）：鈴木久美子・北村晃大 私選弁護人（公判出席）：久保俊之（主任弁護人）・藤田吉信 业务上过失致死伤罪​（日语）

。事故又称東名高速公路路怒驾驶事故（東名高速道路あおり運転事故）、東名路怒驾驶事故（東名あおり運転事故）、東名路怒事故（東名あおり事故）。这次事故引发社会关注路怒症问题。 刑事诉讼争议点在于，加害者X路怒驾驶诱发死伤事故，是否适用危险驾驶致死伤罪​（日语）。发回重审前，被告人X在横滨地裁​（日语）一

經營的高速巴士發生輪轂損壞、車輪脫落的意外，此前已有10多起同類事故，前市場品質部部長及組長疏於改善強化品質，導致橫濱母子3人死傷，2004年5月27日因業務過失致死傷罪遭到起訴。 1999年7、8月：三菱內部召開巴士車輪脫落之個別對策會議，決定以「消費者保養不當」的理由提出報告。

過失致死罪名將日航及波音公司的相關人員共20人移送前橋地檢署偵辦，但最後都獲不起訴處分。日航董事长，公司维修部经理、數名基層職員因此次事故引咎辞职以及日航的一位工程師更以自杀谢罪，虽然他們與事故原因并无直接相關。而当时日本社会盛传事件内幕是波音为重要客户顶罪

事故這是一場「人為」災難，並將23名地方官員移交檢方。 韓國首爾西部地方檢察廳刑事5部召開搜查審議委員會後，於2024年1月19日決定依業務上過失致死傷的罪嫌，將60歲的首爾警察廳長金廣鎬以不拘留起訴，原因是檢方認為金廣鎬明知萬聖節慶祝派對當天可能會讓梨泰院湧入大批人潮，卻未能適當配置警力、且未能