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車鐘又稱傳令鐘，是輪船和潛艇上，艦橋與輪機艙之間發出與接收船舶前進倒退指令的操縱設備[1]。
 | 此條目需要補充更多來源。 (2024年5月14日) |
由於船舶動力系統的改進以及噸位的大幅提升，從19世紀到20世紀中葉的船舶上，艦橋上的船員需要一種方式，簡單有效得向輪機艙發出動力指令。當時缺乏成熟的無線電技術，便由此誕生了車鐘，其構造一般是一個直徑約9英尺的金屬圓柱，兩側標記有各種刻度，代表船舶前進與後退的不同速度。
圓柱的中心連接着一個扳手，艦橋上的船員用扳手來調節刻度，向輪機艙發出速度指令。與此同時位於輪機艙的車鍾，會發出「叮」一聲的提示，指針指向相應的刻度位置。輪機員看到後，將輪機艙車鐘的扳手也扳到同樣位置，艦橋上的船員隨即也會收到「叮」一聲的提示，代表輪機員收到指令。由此完成一套船舶速度命令的傳達。
| 英文 | 中文[2] | 備註 |
|---|---|---|
| Flank ahead | 不適用 | 前進五（僅美國使用），指在應急情況下以船舶最高航速前進 |
| Full ahead | 全速前進 | 前進四 |
| Half ahead | 半速前進 | 前進三 |
| Slow ahead | 慢速前進 | 前進二 |
| Dead slow ahead | 微速前進 | 前進一 |
| Standby | 備車 | |
| Stop engines | 停車 | |
| Finished with engines | 完車 | |
| Dead slow astern | 微速後退 | 後退一 |
| Slow astern | 慢速後退 | 後退二 |
| Half astern | 半速後退 | 後退三 |
| Full astern | 全速後退 | 後退四 |
| Emergency astern | 應急後退 | 1940年啟用 |
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