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关于1943美国海军实验的传说 来自维基百科,自由的百科全书
費城實驗(英語:Philadelphia Experiment)是一項流傳已久的傳聞,宣稱美國海軍在1943年10月28日曾在賓夕法尼亞州費城一船塢舉行秘密實驗,使一艘護衛驅逐艦埃爾德里奇號在觀察者眼中隱形。該實驗也叫費城計劃,又稱彩虹計劃。所有參與計劃的船員都否認曾有任何事件發生,除了一位目擊者宣稱目擊了整個實驗發生的經過。由於沒有任何直接證據,且實驗內容缺乏嚴謹的科學理論基礎,費城實驗傳聞的真實性因而普遍受到質疑,並被認為是單純的都市傳說。
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費城實驗是由莫里士·吉索普博士所寫的書中所透露,但當他對Dr. Manson Valentine說他在費城實驗這事的研究上取得突破時,因先前車禍而受重傷的吉索普第二天就被發現死於汽車廢氣中,官方以自殺結案。他根據尼古拉·特斯拉生前所研發出來的統一場論又稱引力動態理論(此理論已被FBI封存),1943年特斯拉過世那年,費城計劃由愛因斯坦主持,此理論假設磁場、電磁波跟地心引力互有關係,根據該理論在透過特別的儀器和足夠的能量,能夠使光線彎曲,而讓實際的物質變成隱形。美國海軍認為這個應用在戰時有極顯著的價值(當時正值美國參與二次大戰的期間),所以認同並贊助這個實驗的進行。一艘美國海軍護衛驅逐艦埃爾德里奇號在美國海軍的船塢,配備強力的磁場產生機準備進行這個實驗。
美軍考慮該試驗的絕密性,將彩虹計劃的試驗對象定為埃爾德里奇號。
第一次的實驗是在1943年的夏天進行,起初實驗很成功,有一次7月22日的實驗進行的時候,驅逐艦在一團綠霧包圍下接近隱形,實驗之後的船員有嚴重作噁的情況出現。
在同年的10月28日,再做了一次實驗,這次是整艘艦艇在一道強烈的藍光之下突然消失不見,而且在同一時間距離600公里遠的維吉尼亞州諾福克基地(Norfolk)回報該驅逐艦在附近海面上出現有數分鐘之久,接着在又在費城突然出現又突然消失。根據這一事件,有人把它聯想成異維傳輸或著與百慕達三角有間接關係。
據當時的一些知情者所說,看到船員出現了一些不可思議的事情。一些船員感到噁心和分辨不出方向外,一些船員無故的消失和一些小部分船員鑲嵌在牆上,跟船上的鋼板完全融合,是否還活着還有據考證。後來一些參加過的船員強迫退役。
實驗過後,驅逐艦上的船員身心遭受到嚴重創傷,幾乎所有的官兵都身得重病,有些死亡,有些則是精神疾病例如思覺失調症,據傳言有人目擊這些船員在酒吧或家中會突然消失與出現。
埃爾德里奇號護航驅逐艦於1943年7月25日下水,同年8月27日在紐約海軍基地正式服役。結束試航與設備調試後,其一直駐留紐約港口與長島附近水域。9月16日,她啟程前往百慕達,並在2天後順利抵達指定訓練地點,此後,她一直在附近海域訓練和參加演習。10月15日,她跟隨其他訓練船隻返回紐約,並於18日歸港。此後,她一直在港口內維持戰備狀態,直至11月1日護送UGS-23前往卡薩布蘭卡。11月22日,護航船隊抵達目的地,期間僅於2日短暫停留諾福克海軍基地。11月29日,埃爾德里奇號護送GUS-22踏上歸途,並於12月17日順利抵達紐約。此後,她在紐約接受訓練,並曾短暫駐留布洛克灣。12月31日,她跟隨其他四艘戰艦離開紐約,前往諾福克。自埃爾德里奇號服役至1943年底,航行與作戰日誌顯示其從未前往費城。[1][2]
1955年底,卡爾·艾倫首次以安德魯·弗魯賽斯號船員的身份向美國海軍研究辦公室提交驅逐艦「隱形」和傳送目擊報告,而這即為費城實驗的早期主要傳聞來源。根據該艦航行日誌,1943年8月16日,她作為UGS-15船隊成員從諾福克啟程前往卡薩布蘭卡,並於9月2日抵達。19日,艦隊返航,並於10月4日途經亨利角。10月25日,她又跟隨UGS-22離開諾福克,前往瓦赫蘭,並於11月12日抵達。此後,她一直地中海附近執行任務。1944年1月17日,他跟隨GUS-25返回漢普頓錨地。兩艦無協同作戰記錄,且並未同時停留諾福克。[2]
費城實驗的另一名稱「彩虹計劃」在美國海軍檔案館中沒有與船隻消失相關的記載,而盟軍中代號「彩虹」則指柏林-羅馬-東京軸心,「彩虹計劃」則指擊敗德國、意大利、日本的相關行動。其中,「彩虹五號」(RAINBOW V)於 1941年12月7日珍珠港事件爆發後生效,主要包括美國針對軸心國的系列行動計劃。[3]
第四海軍軍區的調查人員認為,「費城實驗」可能實為二十世紀四、五十年代在費城進行的一系列常規研究,包括旨在規避磁性水雷的艦船消磁實驗與小型高頻發電機測試。但後者真正實施時已經進入五十年代,且實驗載具為蒂摩曼號驅逐艦,期間雖然出現電弧放電,但沒有任何實驗人員受傷或感到不適。[4]
費城實驗的結果雖然不被承認,但卻常成為各類書籍、影集、電影和電腦遊戲的題材[5]。
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