貓空纜車 是於2007年7月4日啟用的架空索道 ，位於臺灣 臺北市 文山區 ，由臺北捷運公司 負責營運。路線從木柵 地區臺北市立動物園 西南側起，至貓空 地區，全長4.03公里，共設有4站提供上下車服務[ 1] 大眾運輸 性質的纜車。
Quick Facts 貓空纜車 Maokong Gondola, 概述 ...
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貓空纜車線路 2008年9月24日，薔蜜颱風 侵台，造成第16號塔柱地基嚴重流失，經土木、結構、大地、水土保持四大技師公會鑑定後有安全顧慮而停駛，直至2010年3月才恢復正常營運。在停駛期間，新增設貓空纜車服務中心，另設置貓纜動物園站前大型動物造型音樂鐘、車站附近的景觀水舞噴泉等。[ 2] [ 3]
起點站動物園站 終點站貓空站 2004年4月9日，臺北市政府交通局 提出報告，將貓空纜車定位為發展地區休閒遊憩活動為主的運輸工具，將設置動物園 、指南宮 與三玄宮等3個車站，預計2006年開始營運[ 4]
2005年11月10日，貓空纜車開工興建[ 5]
2006年中，時任臺北市長 馬英九 曾數度要求貓空纜車於年底其卸任前通車營運。[ 6] [ 7]
2007年7月4日，貓空纜車正式通車營運。但啟用當日曾多次停機，造成受邀乘車貴賓因停機被困在悶熱車廂中長達十餘分鐘[ 8] [ 9]
2007年7月21日下午，貓空纜車因皮帶驅動輪故障，發生嚴重的停擺事故，合計322名乘客被困在半空中車廂內長達2小時[ 10]
2007年7月22日，消基會 建議全面暫停營運，並進行安全總體檢[ 11]
2007年7月24日，學者建議貓纜可配合台北市立動物園休園時間，於每週一暫停營運，以便檢測設備[ 12]
2007年7月30日起，由於營運初期發生多次機械故障事件，貓空纜車每週一停止營運，以進行例行性維修。
2007年10月22日至10月29日，停止營運，進行纜繩維修作業[ 13] [ 14]
2008年7月1日，搭乘貓空纜車累計500萬人次[ 15]
2008年9月28日至9月29日，薔蜜颱風侵襲台灣[ 16] [ 17] [ 18]
2008年10月1日宣佈下午三點起，貓纜停駛一個月，待安全沒問題才復駛，2007年7月4日至2008年10月1日營運期間，共617萬餘人次搭乘[ 19]
2008年10月17日，四大技師公會的評估指出，貓纜於半年內無法營運[ 20]
2008年11月9日，第16號塔柱基座掏空持續擴大，居民要求儘速遷移塔柱[ 21]
2008年12月4日，第20號塔柱基座被發現也有掏空情況[ 22]
2008年12月12日，四大技師公會的鑑定報告建議，優先遷移貓纜16號塔柱，同時，所有塔柱需通盤安檢[ 23]
2009年1月23日，時任臺北市長郝龍斌召開記者會，公佈市政府政風處貓纜調查報告，確認過去的規劃、施工及驗收過程中實有疏失；11人移送監察院，16號塔柱確定要遷移，最快年底完工。[ 24] [ 25] [ 26]
2009年4月21日，貓纜第16塔柱地基掏空，被懷疑偷工減料[ 27]
2010年3月4日，臺北市政府 辦理復駛履勘檢查作業，經過11位學者專家一整天的檢查，檢查結果為：營運前改善事項計3項，一般改善事項計6項，建議參考事項計14 項。經過工程單位及營運單位進行改善，於完成復駛營運前改善事項，並經委員確認後，即可通車營運[ 28]
2010年3月18日，時任臺北市長 郝龍斌 宣佈貓空纜車於3月30日正式復駛，而自3月23日至3月28日起連續六天，每天開放一萬人次免費搭乘[ 29]
2010年3月21日，捷運公司公佈復駛細則[ 30]
2010年3月28日，免費搭乘活動到當天結束，連續6天的運輸成果是超過10萬2,000人次親臨體驗[ 31]
2010年4月7日，貓空纜車T15塔柱傾斜盤監測儀器發出警訊，但經技師及安裝監測設備專業廠商研判分析並確認，該警訊為誤警訊，T15塔柱並未出現異常情形[ 32]
2010年4月9日，貓空纜車復駛一週，累計運量超過10萬人次[ 33]
2010年4月9日，貓空纜車系統於晚間20時9分，發生纜索偵測警訊停機4分5秒，所幸所有旅客安全無虞並未受困，於晚間20時50分恢復正常營運[ 34]
2010年4月29日，貓空纜車復駛日至當日，累計運量27萬人次[ 35]
2010年11月2日，增加改裝1～10、138～147共20輛「貓纜之眼」水晶車廂上線服務民眾，編號頭尾各取10個車廂，每輛限載5人，平均每5分鐘就有一台水晶車廂，營運初期以原票價嘉惠民眾[ 36]
2010年11月5日，再增加11～15、133～137共10輛「貓纜之眼」水晶車廂上線服務民眾，共計有31輛貓纜之眼上線，平均每2~4分鐘就有一台水晶車廂[ 37]
2011年8月20日，搭乘貓空纜車累計1,000萬人次。捷運公司為此於8月23日至26日舉辦一系列慶祝活動。[ 38]
2016年2月1日票價調整[ 39]
2021年8月22日至9月12日間，調整平日營運時間為上午11時至下午5時、假日為上午10時至晚間9時。另每週一、週二暫停營運進行相關換纜工程先期整備作業。[ 40]
2021年9月13日貓空纜車纜索更換 ，換纜暫停營運，2021年12月12日14時恢復營運[ 41]
貓空纜車的車廂 貓空纜車採用法國POMA公司 貓空站 各有70台的儲車空間。每車至多可載8個人，水晶車廂因玻璃底部強化因素，重達200多公斤，基於安全考量，至多僅可載5人。估計每小時單向最高運量可達2,400人，最高運行速度為每秒6公尺，單程行車時間約17分鐘，而由於沿線鄰居對噪音的反感，現階段運行秒速每秒5公尺。全線呈現 L 型，設有25個墩座共34支單柱鋼管支柱。供電方式採用雙迴路設計，當其中一條迴路發生故障時，可自動切換至另一條迴路供電，以維持纜車正常運作。
其他採用POMA公司纜車系統之纜車尚有遠雄海洋公園 纜車及中國大陸 張家界 武陵源 天子山纜車。[ 42]
目前貓空纜車通車路段為動物園站至貓空站共六站（4座車站，2座轉角站），路線略呈7字型，依序為動物園站、轉角一站、動物園南站、轉角二站、指南宮站與貓空站，其中轉角一站與轉角二站不提供上下客服務[ 43]
原始規劃中曾有兩條遠期計劃路線，一條東北向延伸，跨越景美溪 到福德坑環保復育公園 ；一條向西北向延伸到老泉里，經樟山寺 到恆光橋[ 44] [ 45]
轉角一站到動物園內站間。
動物園內站到轉角二站間。
轉角二站。
轉角二站內。
（一）貓空纜車系統簡介：1. 車廂數量：普通車廂116部，水晶車廂31部（車廂底部為強化玻璃可供觀景），共計147部（含備用車廂3部）。2. 載重限制：普通車廂每部最多可載8人。水晶車廂因玻璃底部強化因素，重達200多公斤，基於安全考量，故水晶車廂至多僅可載5人。（二）營運路線：貓空纜車目前共有6個車站，分別是動物園站 、轉角一站、動物園南站 、轉角二站、指南宮站 與貓空站 （其中轉角一站與轉角二站不提供上下車服務），以及25處墩座和47支塔柱，全程長度約4公里。資料來源：貓空纜車簡介 （頁面存檔備份 ，存於互聯網檔案館 ）。 薔蜜剛走 又有颱風要來 . 自由電子報. 2008-09-30 [2009-07-08 ] . （原始內容存檔 於2008-12-05）.貓纜半年內 復駛無望 . 自由電子報. 2008-10-18 [2009-07-08 ] . （原始內容存檔 於2012-11-09）.路線與系統 . 貓空纜車. [2023-10-10 ] . （原始內容存檔 於2023-10-29）. 
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