热门问题
时间线
聊天
视角
西門站 (臺北捷運)
台北捷運的轉乘車站 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
Remove ads
關於與「西門站 (臺北捷運)」標題相近或相同的條目，請見「西門站」。 |
Remove ads
車站概要
西門站位於臺北西門町商圈，車站編號方面，板南線為BL11，松山新店線為G12。西門站有韓語、英語、日語廣播。 由於2000年8月31日以前，板南線沒有專屬的機廠，行駛其上的電動列車必須透過小南門線至淡水線的北投機廠進行維修作業，因此於本站北端設有渡線聯絡南港線與小南門線，以供南港線列車經小南門線行駛至中正紀念堂站，再換軌至淡水線前往北投。在南港線專用的南港機廠啟用後，該渡線主要使繁忙時段備用列車前往停用月台儲放。
車站上方的中華路在道路中央設有巴士專用道與月台，並在道路兩側與附近道路的站牌，因此有多路巴士行經，可轉乘前往新北市板橋、土城、三峽、新莊、三重、臺北市萬華、公館、景美、松山、南港、迴旋處、中山北路、天母、故宮等地。
車站構造
地下三層車站，月台型式採島式疊式月台，為跨月台轉車站[3]，兩個島式月台分別位於地下第二層及第三層兩月台層間上下平行重疊，六個出入口，本站設有月台閘門。[4]。
西側靠近台鐵和高鐵的地下行車隧道（不含地下街，其中西側的兩個出口——出口1及出口6自台鐵與高鐵鐵道隧道上方跨越，並在出口長廊皆設有通往台鐵高鐵之西門緊急停靠站大堂的地下連通道），車站北側與西門地下街連通供民眾通行，並設有「臺北市立圖書館：西門智慧圖書館」）。
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 |
大堂層 | 車站大堂、詢問處、自動售票機、驗票閘門 |
| 洗手間、西門地下街 (站體南側付費區外) | ||
| 地下 二樓 |
一月台 |  板南線 往南港展覽館方向（BL12 台北車站）→
|
| 島式月台，板南線右側開門，松山新店線左側開門 | ||
| 二月台 |  松山新店線 往松山方向（G13 北門站）→
| |
| 地下 三樓 |
三月台 | ← 板南線 往頂埔／亞東醫院方向（BL10 龍山寺站）
|
| 島式月台，板南線左側開門，松山新店線右側開門 | ||
| 四月台 | ← 松山新店線 往新店／台電大樓方向（G11 小南門站）
| |
地下二樓為捷運板南線與松山新店線的上行軌（北向）共同月台；地下三樓則為下行軌（南向）共同月台（板南線的軌道皆在西側，而松山新店線的軌道皆在東側），為地下平行交會車站。過去由於綠線當中的松山線仍在興建，因此先行開闢小南門線營運區間（西門—中正紀念堂），採用單線雙向方式運行。本站綠線側月台與軌道的使用，也改為由2號月台（第二層綠線上行軌）與4號月台（第三層綠線下行軌）的其中一個進行小南門線的營運，另一個則不開放，每四個月交替（換軌行駛）一次。信義線通車後，直通新店線台電大樓站，台北捷運綠線於繁忙時段兩個月台都做為下行發車月台，非繁忙時則只使用2號月台。
2014年10月18日起，除松山線履勘及通車典禮當日或通車前系統發生異常狀況外，台北捷運綠線改為固定月台候車[5]。列車抵達西門站清車後，將駛入尚未營運之松山線進行試運轉，至松山線通車為止[6]。松山線通車後，連接小南門線與新店線直通營運，綠線側月台與軌道也恢復原本的上、下行營運設定。
本站綠線月台的LED跑馬燈已經更新，採用與紅線信義線相同的LED跑馬燈與電子看板。另外，新增月台電子資訊顯示器於大堂層與月台，並於月台層新增列車入站廣播提示3號月台所使用的提示不相同），提醒乘客往中正紀念堂站、台電大樓站於其中一個月台候車。
2014年10月17日前，本站4號月台於非繁忙時段用來儲放繁忙時段的備用車。
-
2號月台，2013年11月以前與4號月台交互開放 -
乘客於下層月台平行轉乘 -
西門站上層月台
Remove ads
出口1、6位於車站西側、出口2～5位於車站東側，無障礙升降機位於出口4與出口6，北側設有通道連接西門地下街／西門智慧圖書館。
其中出口6因緊鄰西門町，為本站進出人次最頻繁的出口，電影《六號出口》的片名即由此而來。
-
西門站售票大堂 -
2017年台北燈節期間的1號出口 -
城牆狀的出口四與寶成門（西門印象），2014年
.jpg)
Remove ads
歷史
- 1999年12月24日：板南線側（1號月台、3月台隨着南港線「市政府－西門」段以及板橋線「西門－龍山寺」段正式通車而啟用[8]。
- 2000年8月31日：新店線側（2號、4號）月台隨着小南門線「西門－中正紀念堂」段正式通車而加入營運[8]。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Hsimen Station改為Ximen Station。[9]
- 2013年11月24日：隨信義線通車，小南門線列車延駛至新店線台電大樓站。
- 2013年12月21日：南港線、新店線月台閘門正式啟用。
- 2014年4月8日：台北市政府公布松山線通車後的營運模式，松山線將與新店線直通運行，新店線不再與淡水線直通運行。本站綠線月台在松山線通車後回復原本營運設定。[10]
- 2014年10月18日：松山線進行系統試運轉，本站與小南門站回歸原始設計，固定月臺發車方向。
- 2014年11月15日：松山線通車，松山線將從本站通車至松山站，與新店線合稱松山新店線[11]。
- 2021年5月23日：因新冠肺炎本土疫情導致萬華區病例持續增加，考量站務人力與防疫下暫時封閉本站1、2、3號出口，直到7月18日解除封閉。[12][13]
Remove ads
利用狀況
根據2024年12月資料，本站每日旅運量約為153,235[2]人次，在台北捷運各站中排行第2名。
巴士資訊
（點開顯示）
夜間巴士有差別費率，請多加留意
Remove ads
腳註
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads