草軽電気鉄道モハ100形電車

形柴油列車（日语：国鉄キハ07形気動車））。 MoHa207（日语：草軽電気鉄道モハ100形電車#モハ207（←草軽モハ104）） - 前草輕電氣鐵道MoHa100形MoHa104。在1950年（昭和25年）引入至栃尾電

種作试验之後，同样是1954年所生产的西日本铁道的万向驱动试验車100型（日语：九州鉄道100形電車）モ103、モ106用KD9，以及奈良电气铁道（日语：奈良電気鉄道）的特快列车デハボ1200型（日语：奈良電気鉄道デハボ1200形電車）用KD10开始，包括母公司的近畿日本铁道株式会社，近畿车辆开始向私铁各公司交付车辆。

この時の車両は、置き換えの対象となる165系電車の運用を考慮して耐寒耐雪装備や横軽対策が施され、200番台として区分された。200番台は新前橋電車区に配置され、1982年3月10日から165系電車の運用に投入を開始し、急行「あかぎ」で運用を開始、増備とともに急行「ゆけむり」「草津」「軽井沢」や普通列車で運用された。この年の8月16

ED400形（日语：越後交通ED400形電気機関車） ED510形（日语：長野電鉄500形電気機関車） - 前長野電鐵ED5000形 ED5100形（日语：定山渓鉄道ED500形電気機関車） - 前定山溪鐵道ED500形→長野電鐵ED5100形 MoHa5000形（日语：富士身延鉄道の電車） - 前富士身延鐵道MoHa110形

富山站路面電車站月台配置 （页面存档备份，存于互联网档案馆），富山地方鐵道 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-01-08]. （原始内容存档于2019-10-05） （日语）.  あと100日 富山駅路面電車南北接続.