苫小牧港開発

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港、苫小牧港、釧路港，是北海道面積第4大港口。小樽港的北、西、南三面都被山地包圍，港內波浪起伏較為穩定，是一座天然良港。加上以北海道政治經濟的中心都市札幌市為中心的道央地區是小樽港的腹地，使得小樽港作為日本海沿岸的流通據點港發揮着重要的作用。 隨著石狩煤田的開發，小樽港最初是以一座煤炭輸出港

若只限屬於日高本線車站，排除起點的苫小牧站與日本貨物鐵道（JR貨物）苫小牧貨物站（日语：苫小牧貨物駅）（皆屬於室蘭本線），旅客站只有4個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式： 自動閉塞式 苫小牧站－苫小牧貨物站間 特殊自動閉塞式（電子符號照查式） 苫小牧貨物站－鵡川站間

1973年11月 - 北海道電力首個燃油火力發電站--苫小牧發電廠（日语：苫小牧発電所）開始運轉。 1974年8月9日 - 北海道電力首個抽水蓄能电站--新冠發電廠（日语：新冠ダム#新冠発電所）開始運轉。 1980年10月 - 燃煤火力發電站苫東厚真發電廠投用，為目前北海道電力發電量最大的火力發電站。

東室蘭設有運行全區間的直通列車，以及在豐浦或伊達紋別 - 東室蘭運行的區間列車，部分列車在東室蘭轉向開往室蘭。除小幌站外普通列車各站均停，早晨有2班列車越過東室蘭繼續向東。 室蘭 - 苫小牧區間可以分為室蘭 - 東室蘭的支線區間，以及東室蘭 - 苫小牧的主線區間。室蘭 - 東室蘭間有部分僅在區間內運行的列車，也有直通至登別，