花蓮轉運站
位於臺灣花蓮縣花蓮市花蓮火車站站前特定區的臨時性公車轉運站 来自维基百科,自由的百科全书
位於臺灣花蓮縣花蓮市花蓮火車站站前特定區的臨時性公車轉運站 来自维基百科,自由的百科全书
花蓮轉運站位於臺灣花蓮縣花蓮市花蓮火車站站前特定區[1],鄰近臺灣鐵路管理局花蓮車站,為花蓮縣政府因應蘇花公路改善計劃完工後,帶來的公路運輸車潮,所興建的臨時性公車轉運站,因此初期稱為花蓮先期轉運站。[2]
臺鐵花蓮車站外為花蓮縣公路客運、市區公車之重要停靠站,因應蘇花公路改善計劃即將於2020年全線完工通車,即將再新增三條國道客運路線停靠於花蓮車站前。[2]
花蓮縣政府考量國道客運以及市區公車新闢路線,除了路線停靠空間不足外,更因大量公共運出車輛進出花蓮車站,影響交通與旅客進出品質,因此擇定於花蓮車站旁的石頭公園改建為花蓮先期轉運站,預計將車站前所有客運停靠站整合於此。[2]
花蓮轉運站整體工程定名為「花蓮先期轉運站新建工程統包工程」,經縣政府向中央政府爭取新臺幣7千萬預算,獲得補助後興建,然而直到蘇花改通車啟用,縣政府對外招標卻三度流標,使北花線國道客運已開通5個月,只能繼續使用花蓮車站前既有停靠站上下車,除動線混亂外,客運業者也抱怨非常不便民[3],直到該年2月底轉運站工程才由承太營造有限公司以新臺幣6千653萬元得標。[2]
2020年5月19日由縣長徐榛蔚主持動土典禮,工期預估需9個月,最快在2021年1月啟用[3][1],同年8月25日程包商進場施工。[2]
2022年5月27日花蓮先期轉運站硬件工程完工,資訊機電工程進場施作,加上申請使用直道等相關程序,預計在需要一個月時間完成流程即可開始試營運,而配合轉運站啟用,周邊道路也將調整動線,考量大客車轉彎時影響周圍車道,因此國民八街將調整為轉運站出口並改成單行道,6月底完成國民八街路面刨鋪、裝設單行道管制號誌標示等。[4]
2022年7月26日花蓮縣政府利用暑假旅遊旺季期間正式啟用先期轉運站,並利用7月至9月展開為期近兩個月的試營運工作,配合轉運站啟用,縣政府也將國聯三路及國聯四路公車專用停車格塗銷,全部整合至轉運站。[5]
而在先期轉運站啟用試營運前一天,花蓮縣議會召開臨時會,審計室提出110年度花蓮縣總決算審核報告,年度歲出預算實現率達8成,其中先其轉運站工程的啟用進度落後達1年5個月,應加以改善。[5]
花蓮轉運站由於屬於臨時性先期工程,並以6年使用年限為初始設計,因此施工上採可回收再利用之結構設計施工,轉運站站體採用鋼骨構造配合金屬牆面做為平面一層樓站體之構成,外觀意象上,因鄰近臺鐵花蓮車站,因此以「樹傘挑高頂棚」意象呼應臺鐵之設計意象,站體面積約1,387平方公尺,面寬85公尺、深度9公尺、挑高6.9公尺、室內空間200坪[3][1],站內設置座椅、寄物櫃、施客服務系統、安全管制系統、水電機房等相關公共服務設施。[2]
站外設置13個上下客月台,並有14個備用停車格[4],整合9家客運業者進駐,包含花蓮客運、太魯閣、華聯、興東(原鼎東客運海線營運區)、首都、台北客運、統聯、噶瑪蘭及國光等客運業者進駐[3][1],每日可服務國道客運228班次,共4,560人、公路客運185班次,共2,775人、市區公車80班次,共1,200人。[2]
花蓮轉運站目前第一月台由花蓮客運使用,第二月台、第三月台由統聯客運使用,第四月台由太魯閣客運使用,第五月台由首都客運、臺北客運使用,第六月台由葛瑪蘭客運與國光客運共同使用,第七月台由華聯客運、興東客運使用,第八月台、第九月台、第十月台為花蓮縣境內接駁巴士(慈濟醫院、臺灣水泥)使用,第十一月台為無障礙專用月台,第十二月台、第十三月台為備用月台。[6][7]
花蓮轉運站營運路線如下[8]:
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