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越美南線（日语：越美南線／えつみなんせん Etsuminan sen */?），是日本中部的一條鐵路路線，從岐阜縣美濃加茂市的美濃太田車站通到郡上市的北濃車站。此線由第三部門鐵道業者長良川鐵道營運。 此線原本是日本國有鐵道（國鐵）所計劃，連結岐阜縣與福井縣之間的越美線南段，但因為1960年代之後國鐵財務狀況不佳，致北濃車站以
日本桥梁列表
日本桥梁一览（日语：日本の橋一覧，平假名：にっぽんのはしいちらん）列出了日本的一些具有全国关注度的橋梁，比如“最长”或“最早”。更多的请参考Category:日本各都道府縣橋梁。 北海道三大名橋：4代目幣舞橋（釧路市）、現在的旭橋（旭川市）、4代目豊平橋（札幌市） 白鳥大橋（室蘭市，東日本主跨最大的悬索桥）
由木曾川附近的濃尾平野沿長良川北上，經急峻的山岳地帯（飛驒高地）到礪波平野。 東海北陸自動車道架設的橋梁上下線合共近400座。共渡過日本代表之河川木曾川1回、長良川8回、庄川7回。 木曾川南派川橋（一宮木曾川IC-川島停车区） : 400m 愛知縣與岐阜縣縣境之南派川橋。 木曾川本川橋（一宮木曾川IC-川島停车区） :
閉塞方式：特殊自動閉塞式（ATS-S・ST） 可交會車站：東大垣、北方真桑、本巢、神海 主要橋樑 揖斐川：揖斐川橋樑（日语：揖斐川橋梁 (樽見鉄道樽見線)） 根尾川（日语：根尾川）：第一根尾川橋樑（日语：第一根尾川橋梁）等10個 所有車站都位於岐阜縣。 *是在轉換時（後）設置的新站。括號內是國鐵時代的站名。
国民革命军第五十一军，是由东北军逐渐中央化的一支部队。 1925年10月，北洋军阀吴佩孚部陆军第18混成旅扩编为北洋陆军第26师，师长于学忠。1927年夏任直鲁联军（总司令张宗昌）第十五军（军长于学忠）。1927年秋北伐战争中吴佩孚部队在河南走投无路，被奉军收编，第25师、第26师与第7师合编为奉系安国军第