第三上之保川橋梁

五大橋梁重建工程是臺灣鐵路管理局於1983年7月至1992年5月間辦理的一項鐵路橋梁改建工程。 臺灣鐵路肇建於清朝後期，並於日本時代由臺灣總督府鐵道部（臺灣總督府交通局鐵道部的前身）予以改建、延伸路線。囿於當時施工技術，多數鐵路橋梁之橋台、橋墩材料為石砌或磚砌，橋基採用松木樁或擴大基礎，部分採用沉

臺灣鐵路管理局第三基隆河橋是臺灣新北市基隆河上的一座鐵路橋樑，位於新北市瑞芳區三貂嶺車站南側，現役的第二代橋梁於1984年在舊橋（第一代橋）原址上游側（南側）重建，屬於宜蘭線鐵路。 宜蘭線鐵路於台灣日治時期1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築。1919年8月，北段

橋梁。 採用鋼筋混凝土興建的橋梁於1924年開始興建，1928年完工並啟用，為北海道第一個採用鋼筋混凝土建的橋梁，全長113公尺，寬度18.3公尺，為雙向四車道並規劃了人行道。由於採用歐式的拱型設計，並在橋梁兩側立了四個大理石柱，讓橋樑的外型受到好評，當時和札幌市的豐平橋（日语：豊平橋）、旭川市的旭橋（日语：旭橋

）位於日本埼玉縣秩父市，是埼玉縣第一座斜張橋，日本国道299号（日语：国道299号）與埼玉縣道44號秩父兒玉線（日语：埼玉県道44号秩父児玉線）從該橋橫跨荒川連接阿保町與寺尾兩地。現在通稱的秩父橋指1985年（昭和60年）竣工開通的第三代秩父橋，可供車輛雙向通行，第一代橋梁的橋墩遺跡與1931年（昭和6年）竣工的第二代橋梁

黑部川（日语：黒部川／くろべがわ）是日本富山縣東部的一級河川，為黑部川水系的本流。是富山縣七大河川（黑部川、片貝川（日语：片貝川）、早月川（日语：早月川）、常願寺川、神通川、庄川（日语：庄川）、小矢部川（日语：小矢部川））之一。 黑部川源於富山縣與長野縣交界的北阿爾卑斯鷲羽岳（日语：鷲羽岳）（わしば