福國路（通用漢語：FuGuo Rd.，威妥瑪拼音：Fukuo Rd.），為台灣台北市之東西向主要道路。以沿路上文林橋為聯通，橫跨磺溪，連接士林、北投兩區。士林區部分為原始道路段，北投區為福國路延伸段。福國路命名由來與裕民一路至裕民六路，皆為政府道路命名原則中「祝福願景」之字詞命名[1]。路段為雙向四至十線道，柏油路面銑鋪，且有道路節點文林路、福華路（原路段）和承德路（新建路段）。道路主要聯通芝山、蘭雅、石牌和洲美地區[2]。
 | 此條目含有過多、重複或不必要的內部連結。 (2020年4月11日) |
| 福國路 ◀ FuGuo Road ▶ | |
|---|---|
| 類型 | 區域東西向主要道路 |
| 行車線數量 | 雙向4-10線道 |
| 分段 | 不分段 |
| 地點 | 臺灣 |
| 西端 | 洲美快速道路 |
| 主要路口 | 磺溪 文林橋 |
| 終點 | 中山北路五、六段 |
概況
福國路原名為福國街，最早於1976年的台北市街道圖出現，當時尚未有正式名稱於圖面。而於1977年的台北市街道圖中已命名為福國街，路面有所拓寬。沿線有一平交道。今中山北路六段35巷和福國路15巷當時合稱中七街，至當時尚未命名之現今雙溪街。隨後於1982年和1983年台北市行政區域圖中，可見已經升級為福國路。當時道路如今屬於德行里和德華里。而於1994年台北市街道圖中，中七街已廢除，成為現在的樣子（福國路15巷），並命名為雙溪街。文林路和福國路口人行步道天橋出現[3][4]。
福國路、文林路、文昌路口有機車二段式待轉區，但是因待轉區與道路交會（福國路、文林路口處交通流量大，而機車待轉區劃在路口中央處）、格子太小（劃設不當）等，故於2017年3月時在「公共政策網絡參與平臺」上有民眾提議機車應解除強制二段式左轉，潘懷宗議員也因此陳情，希望有改善方案[5]。
原路段福國路兩側多為第三之二種住宅區，所屬巷弄多為第三種住宅區；捷運路線屬於交通用地，捷運和福國路兩側為第一種商業區。其餘中山北路和福國路口之芝山抽水站屬於抽水站用地、士林憲兵隊和台灣戲曲中心屬於機關用地，而文林橋屬於河川用地[6]。福國路延伸段兩側多為科技產業專用區，其餘也有抽水站用地（文林抽水站）、高中用地（中正高中）、機關用地（承信福國路口）、農業區（承德路後段以北）、公園用地（洲美蜆仔港公園）綠地用地（道路兩側）和住宅專案地區之市民住宅區、第三之二種住宅區、住商混合區、第三種住宅區[7]。
士林區內（磺溪前）皆屬於蘭雅段三小段，過文林橋後至承德路六段前皆為軟橋段。承德路六段和福國路口屬於文林段二小段，隨後在承德路六段至高架橋（建設中）都為新洲美段[8]。
沿途地標、設施
 |
里界
全路段位於外雙溪畔平原地區。 從士林區中山北路五、六段口至捷運淡水信義線皆為德行里範圍，自淡水信義線至磺溪文林橋部分屬於德華里。經過橋後屬於北投區建民里之範疇，直到越過洲美蜆仔港公園旁之五分港溪後才都屬於洲美里。 [9]
交通
本路段多數公車路線停靠於捷運芝山站附近之福國路原始部分，僅68號路線公車和紅68號路線公車會駛至福國路延伸段，且會因配合「北士科開發案前期填土整地工程」而有所變動。
| 編號 | 路線起迄 | 本路段公車站牌 | 經營業者 |
|---|---|---|---|
| 68 | 洲美里-捷運劍潭站 | （經過但不設站） | 首都客運 |
| 267 | 天母 | 捷運芝山站(福國) | 光華巴士 |
| 280直達車 | 天母-大直 | 捷運芝山站(福國) | 中興巴士 |
| 310（往板橋） | 士林-板橋 | 捷運芝山站(福國) | 首都客運 |
| 606（往萬芳社區） | 榮總-萬芳社區 | 捷運芝山站(福國) | 大都會客運 |
| 680 | 天母-麟光 | 捷運芝山站(福國) | 光華巴士 |
| 市民小巴12 | 社子-捷運芝山站 | 捷運芝山站(福國) | 三重客運 |
| 市民小巴16 | 天母-捷運芝山站 | 捷運芝山站(福國) | 光華巴士 |
| 南軟通勤天母線 | 天母-南港軟件科技園區 | 捷運芝山站(福國) | 光華巴士 |
| 紅68 | 捷運芝山站-北投士林科技園區與住宅專案地區 | 捷運芝山站(福國) | 首都客運 |
| 兒童樂園一號線（往兒童樂園） | 捷運芝山站-臺北市兒童新樂園 | 捷運芝山站(福國) | 光華巴士 |
(括號表示單邊設站)
- 臺灣戲曲中心 文林路751號（南側福國路旁）
參見
資料來源
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