磐梯急行電鉄

eki */?）曾經是一個位於福島縣耶麻郡猪苗代町大字三鄉字下館的磐梯急行電鐵（日语：磐梯急行電鉄）（舊・日本硫黃沼尻鐵道部）鐵路車站（廢站）。伴隨磐梯急行電鐵線的廢線於1969年（昭和44年）3月27日廢站。 磐梯急行電鐵 磐梯急行電鐵線 內野（日语：内野駅 (福島県)）－會津下館－荻窪（日语：荻窪駅

會津鐵道會津線的正式起點是只見線西若松站，但所有列車都會直通會津若松站 磐越西線直通列車全部以氣動車運行 與白新線在設施上的分岔點 郡山站：三春馬車鐵道（日语：三春馬車鉄道） - 1914年10月16日廢除 川桁站：磐梯急行電鐵（日语：磐梯急行電鉄）（日本硫黃沼尻鐵道）- 1968年10月14日休止，1969年4月1日廢除

2107・108 - 2108列車）更換為使用Kiha58系（日语：国鉄キハ58系気動車）急行「磐梯」1往返（101D・102D）班次。新設在會津若松站→郡山站之間的單向準急列車「岩代」。 東京⇔磐越西線直通列車中，設有急行「磐梯」2往返班次，準急「檜原」2往返班次。共設有4往返班次。 1962年（昭和37年）10月1日：「檜原」1往返（105

磐越西线的鐵路車站。 1899年8月4日 - 作为"岩越铁道"车站投入运营。 1900年11月3日 - 开始办理客运业务。 1906年11月1日 - 岩越铁道国有化。 1913年5月11日 - 日本硫磺沼尻铁道开业、同线川桁开业。 1968年10月14日 - 磐梯急行电铁（沼尻铁道）停运。

東京市内的地下鐵路網「東京高速鐵道（日语：東京高速鉄道）」、山手線外側的環狀線「東京山手急行電鐵（日语：東京山手急行電鉄）」、以開發城西地區為目的的「澀谷急行電鐵」，不過最後實現的只有小田急線和井之頭線（澀谷急行計畫的後續計畫）。東京高速鐵道由之後的五島慶太實現。