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带封闭式货车驾驶室和露天货物区的轻型货车 来自维基百科，自由的百科全书
農夫車（英語：pickup），業界稱為輕便客貨兩用車或是貨卡，通常指帶開放式載貨區的輕型卡車，一般車身外形可以明顯的分成引擎室、駕駛室和貨艙三段，也有部份車款引擎是在駕駛室下方而沒有引擎室。
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通常的農夫車載重量在一噸左右，大型農夫車，如福特公司的F-350可達到接近3噸。農夫車車體輕便，既可以載貨也可以載人，部份車款設有後座，總共可載2至6人。在美國、加拿大、澳大利亞等地廣人稀的國家，自家用大件物品運載需求大，農夫車是汽車市場的主力車型；在泰國、中東和非洲等地路段鋪面以泥路為主的國家及地區，這時負責載貨的車輛，便是以越野性能優越著稱的農夫車，也得到了非常廣泛的應用，甚至在戰場上，車斗還加裝了機關槍成為武裝改裝車。
農夫車也是美國風情的組成之一，[1]例如，福特汽車的F-150就保持了多年美國汽車市場單款車（包括轎車和卡車）的銷量冠軍地位。按照出產地，農夫車可以分為美系和日系兩大類。美系農夫車普遍動力強勁、高大威猛，但油耗較大；日系農夫車車身較小，油耗較低，比較經濟適用。中國大陸市場上銷售的目前主要是日系或仿日系農夫車。不管美系還是日系，底盤都高於一般轎車，和越野車差不多，都有兩驅和四驅可選。車身結構比越野車簡單可靠。少數越野發燒友開始購買農夫車，改裝之後用於越野遊玩。
從燃油選擇上可以分為柴油版和汽油版[2]
中華人民共和國原則上將其作大貨車列管，禁止農夫車於非物流園專路的市區行駛，有強烈理由需求者須辦理車輛通行備案許可，直到2019年6月起，國家發改委公佈了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020 年）》。[3]該方案指出嚴禁各地出台新的汽車限購規定以及各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，同時鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消農夫車進城限制。首次於明確條文中將新能源汽車和農夫車同時視為對經濟有益的發展[4]。
方案公佈後濟南市首先取消農夫車和懸掛新能源機動車號牌的輕微型貨車城市道路限行。中國大陸定義農夫車為駕駛室高度小於等於210公分、總質量小於等於3.5噸的貨車，且採貨車法規10年以內每年年檢1次，過10年則要每年年檢2次。[5][6]
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