白鷹號（塞爾維亞-克羅地亞語：Beli Orao）是1938至1939年南斯拉夫王家海軍建造的王家遊艇，計劃在戰時用作巡邏艇、護航和護衛船。她交付後作為海軍部遊艇服役，供高級海軍將領充當運輸工具或視察艦隊演習。軸心國在第二次世界大戰期間入侵南斯拉夫，白鷹號落入意大利人之手。意大利皇家海軍換掉艦炮並將船更名「黎明號」，隨後又改名「扎格比亞號」，當成保護港口並在沿海護航的炮艇。此後扎格比亞號在拉斯佩齊亞的海軍基地用於訓練反潛作戰專業人士。
 交付後位於意大利的里雅斯特的白鷹號
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| 歷史 | |
|---|---|
 南斯拉夫王國
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| 艦名 | 白鷹號 |
| 艦名出處 | 南斯拉夫國徽上的雙頭白鷹 |
| 建造者 | 的里雅斯特亞德里亞海聯合造船廠 |
| 動工日 | 1938年12月23日 |
| 下水日 | 1939年6月3日 |
| 服役日 | 1939年10月29日 |
| 停用 | 1941年4月 |
| 結局 | 意大利俘虜 |
 意大利王國
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| 艦名 |
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| 獲取日 | 1941年4月 |
| 停用 | 1943年9月 |
| 結局 | 1943年12月歸還南斯拉夫 |
| 南斯拉夫王國
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| 艦名 | 白鷹號 |
| 獲取日 | 1943年12月 |
| 結局 | 戰後移交南斯拉夫海軍 |
 南斯拉夫社會主義聯邦共和國
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| 艦名 |
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| 獲取日 | 第二次世界大戰結束後 |
| 結局 | 1978年後拆解 |
| 技術數據 | |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 | 7.95至8.08米 |
| 吃水 | 2.8至2.84米 |
| 動力輸出 | 1900或2200鍋爐馬力（1400或1600千瓦） |
| 動力來源 |
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| 速度 | 18.5節（每小時34.3公里） |
| 乘員 | 不明 |
| 武器裝備 |
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1943年意大利與盟國停戰，扎格比亞號逃脫納粹德國追捕，同年12月歸還流亡的南斯拉夫王家海軍後經整修恢復白鷹號之名。英國皇家海軍借予流亡南斯拉夫王家海軍的摩托炮艇組成區艦隊，白鷹號負責補給。為此她輾轉英國馬耳他直轄殖民地、意大利西岸第勒尼安海、南斯拉夫亞得里亞海。戰爭結束後她繼續服役，先後更名「比奧科沃號」與「亞德蘭卡號」，用作海軍遊艇、南斯拉夫總統約瑟普·布羅茲·鐵托的總統遊艇，亦或充當調度艇，直到1978年仍作為遊艇服役，但不久便拆解。
背景、參數、建設
1938年南斯拉夫從意大利的里雅斯特亞德里亞海聯合造船廠（Cantieri Riuniti dell'Adriatico）訂造白鷹號，原計劃是南斯拉夫金融衛隊的護衛船。南斯拉夫政府在船隻建造期間反覆修改計劃，[1]交付時變成攝政保羅親王在和平時期使用的王家遊艇[2]，戰爭時期用作巡邏艇[3]、護航和護衛船[2]。最終設計令她看上去就像摩托遊艇或快速客船[3]。
文獻對白鷹號參數說法不一，全長60.45米[1]或65米[2]。船的垂標間距為60.08米[2]，全寬7.95[1]或8.08米[2]，吃水深度2.8[1]或2.84米[2]，標準排水量567噸[1][2]，滿載排水量約660噸[1][2]。船體採用兩台亞德里亞海聯合造船廠與蘇爾壽公司合作研發的柴油引擎一起帶動兩個螺旋槳[1][2]，但文獻記載的發動機功率不一，《康威1922至1946年世界軍艦大全》稱1900鍋爐馬力（1400千瓦）[2]，海軍史學家茨馮米爾·弗里維格爾（Zvonimir Freivogel）認為是2200鍋爐馬力（1600千瓦）[1]。發動機設計巡邏速度17節（每小時31公里），最高航速18.5節（每小時34.3公里）[3]。船上配備人員數量不明[1][2]。船在作戰服役時裝有兩門40毫米高射炮[1][2]，另有兩門15毫米或7.9毫米機槍[1]。艦名「白鷹」意指南斯拉夫國徽上的雙頭鷹[3]，1938年12月23日鋪設龍骨後在1939年6月3日下水，同年10月29日交付，此時第二次世界大戰已經打響[1][4][5]。
服役史
白鷹號交付時南斯拉夫尚未捲入戰爭，但她還是馬上取代維拉號（Vila）海軍部遊艇服役，供高級海軍將領充當運輸工具或視察艦隊演習。情況在1941年4月生變，以納粹德國為首的軸心國入侵南斯拉夫。[3]國土遭受侵略時，白鷹號位於科托爾灣的海軍主艦隊基地[6]。老舊過時的旗艦達爾馬提亞號輕巡洋艦受命攻打意大利飛地扎拉，艦隊參謀轉移到白鷹號[3]。意大利人佔領科托爾後，艦隊司令埃米爾·多梅因科（Emil Domainko）海軍少將此時還在位於科托爾灣近海的白鷹號上，受命去同敵占軍將領面談[7]。艦隊參謀與意大利皇家海軍將領在白鷹號談判投降事宜[3]，多梅因科獲許把白鷹號開往科托爾灣入海口附近的新海爾采格，但他決定返回科托爾移交船隻[7]。
白鷹號加入意大利皇家海軍後用作炮艇並更名「黎明號」（Alba），但很快又改成「扎格比亞號」（Zagabria），估計是因為薩格勒布號驅逐艦軍官寧可將艦鑿沉也不願她落入軸心國之手[3]。扎格比亞號規格位居意大利皇家海軍炮艇前列，兩門40毫米艦炮換成兩門厄利孔20毫米機炮，與其他意大利炮艇一樣僅負責保護港口並在沿海護航[8]。
扎格比亞號接下來在利古里亞海拉斯佩齊亞海軍基地用於反潛作戰訓練，船上新增探查潛艇的水聽器。1943年9月意大利與盟國停戰，此前扎格比亞號一直在為巡防艦、驅逐艦、魚雷艇訓練反潛作戰專業人員。停戰之際扎格比亞號逃脫德軍追捕趕到西西里島奧古斯塔。9月19日，她與海鷗級巡防艦（Gabbiano-class corvette）的姊妹艦蹼雞號（Folaga）和鶴號（Gru）啟程前往馬耳他直轄殖民地瓦勒他，但意大利與盟國的停戰協議規定意大利海軍中將奧斯塔公爵艾蒙內親王不能出國，結果扎格比亞號中途折返把他送到意大利南部的塔蘭托。同年12月7日，意大利人把扎格比亞號歸還流亡的南斯拉夫王家海軍（Kraljevska mornarica），船隨後恢復「白鷹號」之名，[3]帶領政府流亡英國的南斯拉夫國王彼得二世不久前往視察[9]。
英國皇家海軍借予流亡南斯拉夫王家海軍的摩托炮艇組成區艦隊，白鷹號在塔蘭托整修後充當補給船。1944至1945年她隨區艦隊駐守馬爾他，英國皇家海軍在當地清除艦隊殘餘「保皇黨」，用忠於南斯拉夫共產黨領導南斯拉夫游擊隊、政治上更可靠的人代替。[3][10]區艦隊隨後調到意大利西岸的里窩那，在第勒尼安海行動[3]。1945年4月1日戰爭已接近尾聲，康斯坦丁·耶雷米奇（Konstantin Jeremić）帶領區艦隊進駐意大利西岸的安科納，開始在亞得里亞海巡邏[3]。四月中旬，區艦隊四艘摩托炮艇支援游擊隊拿下拉布島，但游擊隊海軍與流亡的南斯拉夫王家海軍殘部間仍然缺乏足夠信任，連英國顯然都不會把部分情報告知區艦隊[11]。白鷹號繼續服役至戰爭結束[2]，共產黨上台後南斯拉夫史學家對分艦隊行動要麼抱否認態度，要麼視而不見，歷史研究基本為零[10]。
戰爭結束後白鷹號更名「比奧科沃號」（Biokovo），1949年又改稱「亞德蘭卡號」（Jadranka），是南斯拉夫海軍的武裝遊艇，也是南斯拉夫總統約瑟普·布羅茲·鐵托的總統遊艇。1969年亞德蘭卡號一度充當調度艇[12]，1976或1977年從海軍名錄上除籍，南斯拉夫另造總統遊艇，名字也叫亞德蘭卡號[1]。1978年，老舊的亞德蘭卡號仍作為遊艇服役[2]，但不久便拆解，船上的船鐘、舵輪、南斯拉夫國徽送到施普利特克羅地亞海事博物館保存[1]。
腳註
參考文獻
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