白楊鐵路是位於中國湖南省宜章縣的一條國有運煤鐵路，從位於白石渡鎮的京廣鐵路白石渡站K1960+700處出岔，向東延至位於楊梅山鎮的資興礦務局楊梅山煤礦浯溪站，長14.8公里。[1]
歷史
1937年7月，抗日戰爭爆發，北煤南運受阻，華南燃料告急。1937年8月11日成立軍事委員會委員長廣州行營湘南煤礦局，曾養甫任局長，張景芬任副局長，開辦楊梅山煤礦廠與資興煤礦廠。楊梅山煤礦廠於1937年8月15日創建，8月25日開工，創辦時職員78人，技師6人，投資1500萬元，外加400萬元流動資金，所需資金由曾養甫等私人籌集。年產量約15萬噸，99%供應粵漢鐵路、湘桂鐵路、黔桂鐵路路用煤。占抗戰時期湖南煤產量15.74%。[2]
1942年9月，因軍煤再度告急，且萍鄉煤礦及株萍鐵路均已停運停產，國民政府決定撥款修築鐵路，並命令限六個月完成白石渡至楊梅山鐵道，亦特令交通部轉飭粵漢鐵路修築。1942年10月動工，翌年3月26日竣工通車。當時全線有機車兩台，四十噸煤車三輛，每日周轉六次可運720噸，最高至800噸。1945年1月，日軍佔領宜章縣城。白石渡、楊梅山均告淪陷，礦山被迫停產，鐵路停駛。抗日戰爭勝利後的1945年11月，楊梅山礦山開始恢復生產，1946年白楊線修復通車。中華人民共和國成立後，湖南省人民政府於1951年修復了白楊鐵路，並於1952年將其移交廣州鐵路局，1957年改為專用線，運營至今。[3]
參考文獻
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