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田端信号場
来自维基百科,自由的百科全书
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田端站
1909年(明治42年)10月12日:制定線路名稱,本站屬東北本線。 1917年(大正6年):日本首座設置駝峰的貨物操車
場
。 1961年(昭和36年)2月17日:貨運業務與操車
場
業務分離,
田
端
操站(現在的
田端
信號
場
站)開業。 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,由JR東日本繼承
東田端
田
端
位居荒川沿岸的下町低地(東京低地),與位於武藏野台地東部山手台地東端的
田端
不同。町內多鐵路用地,如
田端
站、
田端
信號
場
站(日语:
田端
信号
場
駅)、JR東日本
田端
運轉所等。 本地屬
田端
村小名下
田端
一部分。當時的
田端
村,台地上稱上
田端
,低地地區稱下
田端
。
東北貨物線
東北貨物線(日语:東北貨物線/とうほくかもつせん Tōhoku Kamotsu sen */?),是東日本旅客鐵道(JR東日本)東北本線軌道的一部分,連接日本東京都北區的
田端
站(
田端
信號
場
站(日语:
田端
信号
場
駅))至埼玉縣埼玉市的大宮站間過去作為貨物列車(日语:貨物列車)的專用軌道(貨物線(日语:貨物線))兼東北本線複線的通稱。
三河島站
停靠此站的路線只有常磐線,除了本線,還有此站分岔往
田端
站(
田端
信號
場
站(日语:
田端
信号
場
駅))方向的支線(
田端
貨物線)與往隅
田
川站方向的支線(隅
田
川貨物線)。支線往
田端
信號
場
站方向有貨物列車與臨時列車使用,隅
田
川站方向只限貨物列車使用。 旅客車站有常磐線快速電車與中距離電車停靠,千代
田
出山信號場
出山
信號
場
(日语:出山
信号
場
/でやましんごうじょう Deyama-shingōjō */?)是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町大平台,設於小
田
急箱根鐵道線(箱根登山電車)塔之澤站-大平台站之間的
信號
場
。 出山
信號
場
是一個頭
端
式折返
信號
場
。列車到達後,駕駛員需移步至列車的另一
端