特急形車両

特急班次的特急型車輛（日语：特急形車両）比特急班次為遜色。 近畿日本鐵道在1960年新開設此列車類別，其特色是比特急列車較多停車站，以及其列車與特急班次的列車有所不同。 近鐵使用了5個月準特急班次後，整合至特急班次。小田急在1963年，增添了特急車輛後，整合至特急

車研究会） 岸上 明彦. 2015年度民鉄車両動向: 93–123.  新1000形15次車: 142–143.  民鉄車両諸元表: 193–198.  車両データ 2015年度民鉄車両: 215–227.  在籍車両形式別両数表: 228–235. 

小田急3000型電聯車（日语：小田急3000形電車／おだきゅう3000がたでんしゃ Odakyū 3000-gata densha */?）是自1957年起至1992年间，日本铁路公司小田急電鐵曾使用的特快列车（日语：特急形車両）（归入小田急旗下特快铁路线路品牌浪漫特快）。 本车

200番台 普通車 設有2個出入口 綠色車廂 設有1個出入口 已隱藏部分未翻譯内容，歡迎參與翻譯。 1981年（昭和56年）1月から順次田町電車区に配置された。1981年3月26日より、153系電車の付属編成を置き換える形で運用が開始されたが、特急形車両でありながら初運用は普通列車であった。急

特別急行列車（日语：特別急行列車），又常簡稱為特急列車（日语：特急列車）或特急（日语：特急／とっきゅう Tokkyū），廣義上是指日本眾多列車類別中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急