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窩打老(英語:Waterloo)是加拿大安大略省窩打老區一座城市。窩打老與鄰近的基秦拿市合稱「基秦拿-窩打老」(Kitchener-Waterloo,簡稱「K-W」),而兩者亦與劍橋市組成三聯市都會區(Tri-Cities),而窩打老市是三市中最小的一個。
窩打老 Waterloo | |
---|---|
市 | |
窩打老上城區和市區天際線 | |
格言:英語:Stability[1](穩定) | |
窩打老在窩打老區的位置 | |
窩打老在安大略省的位置 | |
坐標:43°28′N 80°31′W | |
國家 | 加拿大 |
省 | 安大略省 |
區域 | 窩打老區 |
建制 | 1857年(設村)[2] 1876年3月10日(改設鎮)[2] 1948年(改設市)[3] |
政府 | |
• 市長 | Dave Jaworsky |
• 行政機關 | 窩打老市議會 |
• 國會下議員 | Bardish Chagger (聯邦自由黨) |
• 省議員 | Catherine Fife (安大略新民主黨) |
面積 | |
• 總計 | 64.02 平方公里(24.72 平方哩) |
人口(2011年) | |
• 總計 | 98,780人 |
• 密度 | 1,542.9人/平方公里(3,996人/平方哩) |
[4] | |
時區 | 北美東岸標準時間(UTC-5) |
• 夏時制 | 北美東岸日光節約時間(UTC-4) |
網站 | 窩打老市政府官方網頁 |
窩打老市是窩打老大學和偉佛·羅利亞大學的所在地,因此學生人口眾多。據2011年加拿大人口普查所示,窩打老市有98,780名常住居民[4];連同季度性學生人口,窩打老市於2006年末則有114,700名居民[5]。
窩打老市的知識型經濟和服務性行業主要是由市內的高科技產業、保險業和兩所大學帶動[6]。黑莓手機生産商Blackberry的總部正是位於窩打老市內。
為了報答易洛魁聯盟六大部族於美國獨立戰爭期間效忠英方,英國政府於1784年將現窩打老市所在一帶共240,000公頃的土地贈予六大部族。六大部族後於1796年至1798年間將當中38,000公頃的土地售予理查德·比斯利上校。另一方面,美國獨立後,原居於賓夕法尼亞州的德裔門諾會教徒擔心受到迫害,而有鑑於上加拿大當局保證移民能享有宗教自由並有大量廉價土地出售,部分賓州門諾會家庭遂從1790年代起移居此處,並以「德裔人土地公司」之名從比斯利上校購地後再細分成多塊農地。
來自賓州的門諾會信徒阿伯拉罕·爾布於1806年從「德裔人土地公司」購入窩打老市一帶363公頃土地,並建立鋸木場和磨坊,令此處成為此區早期的經濟中心[3]。此處於1816年定名為窩打老鄉,以紀念第七次反法同盟於1815年窩打老戰役中擊敗法軍[3]。由於爾布拒絕將其持有的土地細分放售,當地發展步伐放緩;土地業權經歷數次轉讓,直到1850年代初由約翰·荷夫曼和艾薩克·韋佛購入,兩人將之細分後再拍賣[3]。
撇除季度性學生人口後,窩打老市據2011年加拿大人口普查的族裔分佈如下[7]:
2011年加拿大人口普查 | 人口 | % | |
---|---|---|---|
族裔 | 華裔 | 6,560 | 6.8 |
日本裔 | 225 | 0.2 | |
白人 | 77,265 | 79.6 | |
南亞裔 | 5,145 | 5.3 | |
黑人 | 1,425 | 1.5 | |
菲律賓人 | 425 | 0.4 | |
西亞裔 | 1,020 | 1.1 | |
阿拉伯裔 | 1,560 | 1.6 | |
韓裔 | 830 | 0.9 | |
東南亞裔 | 930 | 1.0 | |
其他少數族裔 | 285 | 0.3 | |
拉丁美洲裔 | 1,050 | 1.1 | |
多重少數族裔 | 370 | 0.4 | |
總人口 | 97,095 | 100 |
撇除季度性學生人口後,窩打老市據2001年加拿大人口普查的宗教信仰分佈如下[8]:
窩打老區教育局(Waterloo Region District School Board)負責營運市內的3間英語公立中學和20間英語公立小學[9],而窩打老天主教教育局(Waterloo Catholic District School Board)則負責營運市內的英語天主教公立中小學。維亞蒙德教育局(Conseil scolaire Viamonde)於窩打老市內營運一間法語公立小學,而中南部天主教教育局(Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud)則於基秦拿市營運一間法語天主教公立小學,並於劍橋市營運一間法語天主教公立中學。
窩打老市的主要公路是康尼斯托加園林公路(Conestoga Parkway),該公路於窩打老市內被編號為安大略省85號公路,向南通往基秦拿並駁上8號公路,再於基秦拿市南端與401號公路交匯。
窩打老市的公共交通服務過去是由基秦拿交通局提供;該機構於2000年與劍橋交通局合併成格蘭河交通局(GRT),而GRT亦自此在窩打老市提供多條巴士綫,部分並伸延至基秦拿市。GRT並從2005年9月起開辦一條名為「iXpress」的快速巴士綫連接劍橋市、基秦拿市和窩打老市。[10]
窩打老區議會於2003年一致通過《地區發展管理策略》,當中包括研究設置一個捷運系統連接上述三個城市的心臟地帶。相關的環境評估報告於2009年完成,並建議當局採納輕型鐵路的方案。區議會於2009年通過該項建議[11],而窩打老區輕鐵項目則於2014年動工興建,首期路段暫定於2018年初開通[12],當中八個車站(包括兩個單向車站)設於窩打老市以內。
窩打老市現時沒有固定的鐵路服務。由維亞鐵路和GO運輸提供的鐵路服務皆停靠在鄰市基秦拿的火車站,前者提供每天4班來往倫敦和多倫多的城際鐵路服務,後者則提供連接基秦拿和多倫多市中心的通勤鐵路服務。
距離窩打老市最近的機場是位於布雷斯勞的窩打老區國際機場,但此機場所提供的定期航班卻較為疏落,因此居民通常使用多倫多皮爾遜國際機場。
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