洞爺丸事故（日語：洞爺丸事故／とうやまるじこ Tōyamaru jiko）是一起日本船難事故，發生於1954年9月26日，日本國有鐵道的青函連絡船「洞爺丸」受颱風15號（洞爺丸颱風）吹襲而沉沒，造成全船1337人共有1155人死亡。
洞爺丸當日由北海道函館，經津輕海峽欲航行至東北的青森，原先已暫緩航班以避開颱風，進入颱風眼後天氣漸漸清朗，這時船長錯誤判斷颱風已遠離，宣佈復航，卻在海上再次遇上颱風而翻船。[1]
受颱風影響，當日津輕海峽上的其他幾艘貨船「日高丸」、「第11青函丸」、「北見丸」、「十勝丸」也一起沉沒，加上洞爺丸共計死亡1430人，是世界迄今第四大海難、日本最大海難，也是國鐵戰後五大事故之一。12天之後，10月8日在神奈川縣的相模湖再度發生船難，一艘名為「內鄉丸」的遊湖船因超載達4倍的師生導致翻覆，造成77名乘客中有22人死亡。
在海難發生後，連接本州與北海道間的海底隧道興建構想才加速實現。青函隧道的興建工程於1961年開工、1988年3月完工通車。隧道通車後，北海道旅客鐵道青函連絡船隨即停止營運，但仍有其他民營業者使用別的碼頭繼續經營青森函館間的渡輪航線。
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洞爺丸 -
翻覆的洞爺丸 -
引用文獻
外部連結
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