波音CST-100星際客機[5]（英語：Boeing CST-100 Starliner，台灣作波音CST-100星際飛機[6]），或譯為星際客船[7]、星際航線，是波音公司為美國太空總署（NASA）的商業載人航天發展計劃研製的（載人）飛船。其主要用途是運送乘客至國際太空站[8]以及諸如畢格羅這樣的私人太空站[9]。
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星際客機設計上類似洛歇·馬丁公司為NASA開發的獵戶座太空船[10]。飛船直徑為4.56米（15.0英尺）[3]，比太陽神飛船指令艙稍粗，較獵戶座太空船稍細[11]。飛船能搭載多達七人的龐大機組、在軌最久七個月、最多可重複使用到第十次任務[12]。擎天神5型、三角洲-4、獵鷹9號和火神四型運載火箭均可發射星際客機飛船[13][14]。
星際客機於2019年12月20日從佛羅里達州卡納維拉爾角SLC-41發射工位使用擎天神V運載火箭[15]完成了處女航。試飛時因飛船任務的計時器錯誤，導致燃燒過多的推進劑，偏離了原定航線而無法到達國際太空站，並於22日提早6天返回地球。[16][17][18]
2022年5月19日，波音軌道飛行測試2號成功發射。
2024年6月5日，星際客機首次載人飛行測試成功發射[19]，並於6月7日與國際太空站成功對接。本次任務原定於6月14日返航，但因飛船的氦氣泄漏問題和推進器故障，波音和NASA先是將返回時間改為7月，後又延至8月。由於多次延誤，波音公司在該項目上損失了超過15億美元。它還面臨NASA監察長的審查，該部門估計該太空船的每個座位成本為9000萬美元，比載人版龍飛船的5500萬美元高出60%以上。[20]
機組
美國太空總署於2018年8月3日宣佈了星際客機首次飛行任務成員名單[21][22]。Eric Boe最初名列其中，但於2019年1月出於「個人醫療原因」被Michael Fincke換下[23]。
- 首批測試任務成員：Michael Fincke, Christopher Ferguson, Nicole Aunapu Mann
- 首次例行任務成員：蘇妮塔·威廉斯 (Sunita Williams), Josh Cassada, Thomas Pesquet, Andrei Borisenko
太空旅遊
參見
參考文獻
外部連結
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