沙河站是廣州地鐵6號線與11號線的轉車站，位於中國廣東省廣州市天河區先烈東路廣州大道北路口西北側[2]。本站受房屋拆遷問題影響，無法與6號線其他車站一同啟用，列車行經時需不停站通過；後由於相關地塊規劃變更，加上遇到坍塌事故，使得本站開通時間仍需延後，目前計劃於2024年隨11號線一併開通。
 | 本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
沙河 Shahe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 |  中華人民共和國廣東省廣州市天河區沙河街道 先烈東路廣州大道北路口西北側 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 23°9′19″N 113°18′17″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站類別 | 地鐵車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 廣州地鐵集團有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 廣州地鐵6號線 廣州地鐵11號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站大堂類型 | 地面車站大堂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站層數 | 5層 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘方式 | 節點轉乘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 升降機 | 41台[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 6號線：1個分離式島式月台 11號線：1個島式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4條 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用狀態 | 未開通 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | 618 1109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 預計啟用時間 | 2024年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車站結構
本站目前設計為共有五層，地面為車站各出入口，周邊為先烈東路、廣州大道北及其它建築，地下一層為共用站廳，設有票務設施，客務中心及商店；地下二層為轉換層；地下三層為6號線月台；地下四層為轉乘平台；地下五層為11號線月台，以及連接通往地下四層的轉乘通道。
本站共設有41台扶手電梯，是11號線工程中三個設置超過40台以上的扶手電梯的車站之一[1]。
| 地下一層 | 站廳 | 站廳、設備區、售票機、客服中心 | ||
| 地下二層 | 轉換層 | 連接車站大堂及 █6號線 █11號線 兩線月台 車站設備區 |
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| 地下三層 | 2 月台 | █6號線 潯峰崗方向（下站：沙河頂） | 
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| 分離式月台 | ||||
| 中部通道連接兩側月台、前往地下五層轉乘通道 | ||||
| 分離式月台 | ||||
| 1 月台 | █6號線 香雪方向（下站：天平架） | 
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| 地下四層 | 轉乘平台 | 前往 █11號線 月台 車站設備區 |
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| 地下五層 | 轉乘通道 | 前往地下四層轉乘平台 | ||
| 3 月台 | █11號線 外環方向（下站：雲台花園） |
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| 島式月台 | ||||
| 4 月台 | █11號線 內環方向（下站：廣州東站） |
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6號線設有一組同層的分離式月台，以島式月台的方式排列，並以行人通道連接，位於先烈東路廣州大道北路口西北側地底。11號線將設有一個島式月台，位於先烈東路地底。6號線在上，11號線在下。兩線月台大致成「V」字型。
預計轉乘方面，因考慮到6號線與11號線有非常大的運力差距，現時計劃安排6號線轉乘往11號線可先在6號線月台往下，進入轉乘通道，再往上前往地下四層的轉乘平台，再向下到達地下五層的11號線月台。相關轉乘通道及扶梯均為單向設計；而11號線轉乘至6號線則需要先往上到達地下二層的轉換層，再往下到達地下三層的6號線月台[3]。車站亦預留了26號線的轉乘條件[4]。
至2019年時，車站6號線月台僅完成了土建工程，以及裝有必要的設備和基礎照明設施，在報道中提到未進行任何裝修、亦未安裝屏蔽門[5]。
歷史
沙河站在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的7號線（現6號線）設有本站，位置與現時基本一致。後來於2003年方案中，當時的7號綫易名為現在的6號線，同樣設有本站。本站原設計共有四層，地下一、二層為上蓋物業的地庫，地下三層為車站大堂及設備區，地下四層為6號線月台。但隨着2008年廣州市新一輪軌道交通線網規劃方案再次出現環線，亦設有沙河站與6號線轉乘，同時因應本站地塊規劃的變更，原規劃的上蓋物業發展變更為公共綠地[6]。但因前期拆遷困難，以及11號線被納入廣州市軌道交通十二五規劃並獲得批覆後，本站將配合11號線的車站一同統籌設計和建設，並計劃與11號線同步開通[7]。
本站於2023年底完成主體結構施工[8]。2024年8月30日，車站完成「三權」移交[4]；先烈東路的地面交通亦在不久後恢復。
6號線首期於2005年開始正式動工建設，但由於受到房屋拆遷問題影響，從6號線建設開始至今，本站無法建造車站大堂及設備層，只有暗挖月台層隧道完工，因此無法跟隨6號線首期車站開通而啟用，列車長期不停站通過[9][10]。該站的征拆與建設任務後來被納入11號線工程進行。
2019年2月3日，天河區人民政府發佈《關於徵收廣州市軌道交通十一號線沙河站國有土地上房屋的決定》[11]。4月29日，102戶的徵收工作終告完成，並於同日開始清拆相關建築[12]。
2019年12月1日9時28分，11號線沙河站工地旁的廣州大道北與禺東西路交界處發生地面坍塌，一輛清污車和一輛電動自行車陷入坑內，車上三人失聯[13]。次日，廣州地鐵表示坍塌不是因為盾構機施工導致的坍塌，並在加固坍塌區邊坡後繼續尋找被困者[14]。失聯人員最終於2020年1月10日全部被找到，惟三人均已遇難[15]。
2020年5月，廣州市應急管理局公佈了事故調查報告[16]。調查組認定事故直接原因為：暗挖法施工遭遇特殊地質環境等因素疊加，引發拱頂透水坍塌。事故發生時，由於井下帶班員按照應急預案有序帶領5名作業人員安全撤離，未造成井下人員傷亡；但施工單位在發現滲水後，未及時圍蔽坍塌上方路面，造成三名路人死亡。調查報告顯示，事故直接經濟損失約2,004.7萬元人民幣。調查組建議對事故的發生負有直接責任的兩名施工項目相關負責人追究刑事責任，另給予涉事企業相關人員9人、監管部門人員5人黨紀政務處分和問責[17][18]。
2021年12月31日，沙河站暗挖土建工程項目安全總監和實際負責人周某、項目總工程師和技術負責人王某某，均被天河區人民法院以重大責任事故罪，判處有期徒刑三年、緩刑三年[19]。
參考資料
外部連結
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